环保天然纤维电动货运车革新包裹配送
EAV将天然纤维电动货运车设计为缩版轻型商用车（LCV）而非升级版自行车。来源 | Electric Assisted Vehicles Ltd.
随着对空气污染和城市拥堵担忧加剧，零排放车辆市场快速增长。英国新制造商Electric Assisted Vehicles Ltd.（EAV，英国牛津）发布新电动货运车项目，旨在助力城市包裹运输转型。公司组建汽车、赛车、航天工程师团队打造此车——实为四轮车——用于送货，同时回应可持续性和城市出行关切。
该电动货运车（公司称Project 1/P1）采用亚麻天然纤维复合材料。SHD Materials（英国斯利福德）用Bcomp Ltd.（瑞士弗里堡）天然纤维为EAV生产定制预浸料。EAV有相关经验，曾为ProDrive Motorsports（英国班伯里）生产天然纤维复合部件用于阿斯顿·马丁Vantage GT4。
“视设计需求，天然纤维性能可媲美玻璃或碳纤维。”EAV创始人兼技术总监Adam Barmby说，“除减重外，天然纤维固有特性——不导电、阻尼减振、耐火达300°C——契合P1等电动车。”
“车辆提供天然使用天然纤维的机会，赋予制造绿色优先级，希望未来大众认可。”他补充。
EAV电动货运车可像自行车转向踩踏，窄身适配自行车道。来源 | Electric Assisted Vehicles Ltd.
EAV以轻型商用车（LCV）概念切入，而非升级版自行车。成车重12-15公斤，可像自行车转向踩踏，窄身适配自行车道，却能载150公斤载荷。P1底盘模块化，可加宽延展适配多元应用。目标：给运营商提供厢式货车大部分功能，却更高效零排放。
拇指拨杆可加速至9.7 km/h。踩踏转动曲柄提供电助力，应对长途或上坡。车辆兼容所有充电桩，设计可拆卸电池包，便于充电、更换、升级。
完成设计工程后，EAV转向P1美学设计。与工业设计公司New Territory（英国伦敦）合作，探索类似特斯拉Model S的亚麻饰面概念。
“我们想重新教育大众常识性车辆设计和智能出行方式，给城市人群带来目的感和归属感。”Barmby说，“已在思考如何延展技术用于其他用途。”
EAV P1概念与国际包裹递送服务DPD（德国阿沙芬堡）合作开发，后者在其伦敦全电动包裹枢纽测试车辆。
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