SAMPE 2019：亮点

连续波 照片|斯科特·弗朗西斯

SAMPE 2019 在美国北卡罗来纳州夏洛特举行，这是该活动首次涉足该城市。 复合材料世界 并提供了展会和会议的亮点摘要。

波音公司 CTO Greg Hyslop 在 SAMPE 2019 上发表主题演讲。CW 照片|斯科特·弗朗西斯

波音主题演讲。 SAMPE 以波音公司（美国伊利诺伊州芝加哥市）首席技术官 Greg Hyslop 博士的主题演讲拉开序幕。他的演讲侧重于先进材料的未来，并强调了合作的重要性以及分享信息和想法的意愿。他谈到了波音公司的一些项目，从 777X 开始，它具有有史以来最大的碳纤维机翼。该飞机将于今年晚些时候开始飞行测试。 Hyslop 说，一旦投入使用，777X 将能够在地球上的任何两点之间实现连续飞行。 Hyslop 吹捧复合材料密集型 787 Dreamliner 的成功 ，他说自推出以来已经节省了超过 200 亿磅的燃料，并且正在塑造公司前进的思路。

波音公司的商用飞机以外的项目包括Echo Voyager 自主潜水器，T-X 美国空军教练机、MQ-25 无人加油机（据报道将在夏末首飞）和 XS-P Phantom Express 可重复使用的航天飞机，专为国防高级研究计划局（DARPA，美国弗吉尼亚州阿灵顿县）设计，采用复合低温罐，旨在将坦克重量减轻 40%。

Hyslop 讨论了波音公司正在努力解决日益严重的地面交通和拥堵问题以及日益拥挤的空域问题的方法。他讨论了波音 NeXt 计划，该计划旨在实现城市、区域和全球流动性。此外，波音公司在 2017 年收购了 Aurora Flight Sciences（美国弗吉尼亚州马纳萨斯），该公司一直致力于空中出租车计划。与此同时，波音公司正在与 Aerion 合作 （美国内华达州里诺）超音速旅行。

在演讲结束后的问答环节中，当被问及铝在机身结构中的未来用途时，Hyslop 承认铝在飞机机身中仍然可以发挥重要作用，但重申复合材料的重要作用——并将继续发挥作用。他将公司的材料方法描述为“整体”。

并排展示的两辆 NASCAR 车辆展示了 2002 年至今碳纤维复合材料的演变。 连续波 照片|汉娜·梅森

NASCAR 的复合材料演变。 Hendrick Motorsports（美国北卡罗来纳州夏洛特）的发动机运营总监 Jeff Andrews 介绍了 NASCAR 中复合材料的演变。目前，这项运动强调将复合材料用于安装在车辆较高位置的部件，旨在减轻重量并降低重心。复合材料用于齿轮冷却器管道、制动管道、电池盒和发动机高部件等部件中。目前的车身部件包括前饰板、发动机罩、后行李箱盖和后饰板，但安德鲁斯预计 NASCAR 将“在不久的将来实施全复合材料车身”，这表明它可能会在 2-4 年内实现。正如提议的那样，一个完整的复合车身系统将在车辆的长度范围内提供更一致的表面，并希望简化车辆的建造时间。

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在 SAMPE 展厅展出的是两辆 NASCAR 赛车。两者都是由 Hendricks Racing 为 Jimmie Johnson 制造的：他的 2019 年汽车（紫色）与 2002 年的汽车（他的第一辆）相邻。 2019 年的汽车上的碳纤维比 2002 年的汽车多 35%，后者有一些碳导管，但几乎完全是金属的。 2019款车有碳纤维引擎盖，部分机头、行李箱、座椅、保险杠和一些小零件。最大的碳纤维部件是座椅。

索尔维提升热塑性塑料： Solvay Composites Materials（美国乔治亚州阿尔法利塔）在 SAMPE Fabrizio Ponte 上推出，最近被任命为该公司热塑性复合材料平台的负责人。此外，庞特表示，将索尔维的热塑性塑料孵化器提升为索尔维集团增长平台应该会向市场发出强烈信号，表明热塑性塑料增长对公司的重要性。他指出，索尔维在热塑性塑料方面的发展历史悠久，对主导航空航天市场的聚酮并不陌生。 “如果它以‘p’开头并以‘k’结尾，”他打趣道，“我们就成功了。我们希望市场了解我们对热塑性塑料市场的重视程度，以及我们对于为该领域开发产品的重视程度。”为此，庞特表示，索尔维正在努力扩大其热塑性塑料产能，很快将开设一个热塑性塑料预浸料实验室，并正在加速开发几种新的热塑性塑料化学品。庞特还指出，索尔维还将其热塑性塑料用于汽车和石油天然气应用。

亨斯迈粘合剂发射。 SAMPE 上最突出的产品发布是由 Huntsman Advanced Materials（美国德克萨斯州伍德兰兹）发布的，该公司推出了四种产品。 Epocast 1649-1 FST A/B 是经空客认证的粘合剂和空隙填充剂 — 一种低密度、快速固化的糊状物，可以以 2:1 的混合比手动混合和涂抹，或用于双筒弹药筒静态混合器。它专为插入灌封、沟灌封、边缘填充和蜂窝加固而设计。 Epocast 1648 A/B 是一种通过波音公司认证（BMS 5-28，Type 18，Class 1）的粘合剂和空隙填充剂。它是一种低密度、阻燃、触变的化合物，设计用于蜂窝结构。它可以通过计量混合或墨盒分配，并在室温下快速固化。应用包括沟渠和罐体成型、核心加固和边缘填充/密封。

爱牢达丙烯酸酯粘合剂系列的新产品是爱牢达 2050 和爱牢达 2051，两者均设计用于“极端”条件。 2050 产品（专为“冷湿”设计）据称可在 -20°C 至 25°C 的温度范围内实现超快固化，无需额外加热，可在水下或潮湿区域使用。它不需要表面处理，并在不同基材上提供出色的附着力。它可耐受高达 120°C 的温度。 Araldite 2051（专为“温暖潮湿”设计）可在 0°C 至 40°C 范围内快速固化，也可在水下施工，并且耐温高达 120°C。这两款产品均针对风力叶片和船舶维修应用。

连续波 照片|斯科特·弗朗西斯

西雅图的网络。 Web Industries（美国马萨诸塞州马尔堡）在 SAMPE 上宣布，它正在美国华盛顿州马里斯维尔（西雅图附近）建造一座新工厂，将提供胶带分切和缠绕服务，以及铺层切割和配套服务。 -角度/离轴胶带生产和研发服务。 Web 官员表示，新工厂将为波音 777X 提供切割胶带，并使该公司能够为该地区的其他企业提供响应式格式化服务。 Web 将于 2019 年在 85,000 平方英尺的工厂破土动工，并计划于 2021 年开始运营。

材料预测论坛。 SAMPE 2019 的主题是基于 SAMPE 材料预测论坛的会议轨道，该论坛由 SAMPE 北美在 2018 年举办。适逢 SAMPE 成立 75 周年，该研究涉及来自原始设备制造商、政府组织、学术界、研究机构和年轻专业人士的代表，旨在深入了解材料社区在未来可能会是什么样子。今年的会议包括旨在朝着未来迈出下一步的小组。涵盖的主题包括研发资金和未来工程劳动力发展的未来机制，以及评估可再生能源材料、提高二氧化碳排放系统和可生物降解材料的效率，以及材料基因组计划，这是一项旨在提供资源的多机构计划并实施降低先进材料成本和开发时间的政策。

连续波 照片|汉娜·梅森

建设，打破桥梁。 最后，SAMPE 像往常一样举办了学生搭桥比赛。进入的每座桥梁都符合几个类别的既定材料和设计标准，都受到了破坏。总决赛的获胜者依次是成都航空职业技术学院（中国成都）、华盛顿大学（西雅图）和中央大学（巴西圣贝尔纳多坎波）。