Premium Aerotec 推出热塑性 CFRP A320 压力舱壁
飞机结构供应商 Premium Aerotec（德国奥格斯堡）已开发并制造了空客 A320 主要结构的主要部件，该主要部件采用具有热塑性基质的碳纤维增强塑料 (CFRP)。 A320系列压力舱壁的全尺寸和接近生产的演示器由该公司在大约四个月的时间内开发和生产，并于4月在德国柏林的ILA航展上展出。
凭借这一创新，Premium Aerotec 扩展了 CFRP 的应用范围，在飞机机身中使用热塑性基质，远远超出其目前在小部件中的使用。通过与合作伙伴的合作，该公司现在正在证明其有能力开发和制造由具有热塑性基质的 CFRP 制成的大型飞机部件。
压力舱壁演示器由八个相同尺寸的部分组成，使用最先进的焊接技术相互连接。热塑性塑料的可焊接性构成了这种材料的优势。 Premium Aerotec 使用此属性作为传统铆接的替代品，从而节省时间和成本。整个开发和设计由 Premium Aerotec 执行，单个组件的制造是与复合材料研究所（IVW，凯泽斯劳滕，德国）合作完成的。 Premium Aerotec 与 DLR 轻型建筑生产工程中心（德国奥格斯堡）合作开发了焊接翘曲部件的技术解决方案。
与 A320 系列目前采用铆接铝部件制成的传统压力舱壁相比，CFRP 版本的重量更轻，但具有相同的机械性能，并且生产时间更短，制造成本更经济。在接下来的几个月里，Premium Aerotec 将收集更多关于技术方便的设计和高效构造的知识，以使用热塑性 CFRP 制造大型组件，并推动必要流程的认证。
多年来，Premium Aerotec 在热塑性材料方面的专业知识是在 A350 XWB 的较小部件中使用热塑性材料积累起来的。此处，以热塑性材料为例，将 CFRP 框架与 CFRP 蒙皮部分连接起来。 Premium Aerotec 使用高度自动化的批量生产流程为每架飞机制造 4,000 多个具有热塑性塑料基质的 CFRP 部件。这项技术现在也可用于更大的飞机部件，并与焊接程序相结合。展示的演示器表明，这一概念为下一代高生产率飞机机身外壳奠定了重要的基础。
除了压力舱壁演示器的开发之外，Premium Aerotec 还在公共资助项目中推动热塑性塑料技术的进步。 2018 年初，由联邦经济事务和能源部（德国柏林）在联邦政府当前航空研究计划范围内发起的用于开发热塑性框架的 OSFIT 项目（一步完全集成的热塑性框架）启动（陆佛V-3）。 IVW、Südwestfalen 汽车中心（ACS，Attendorn，德国）和两个 Frauenhofer 研究机构——IGCV（铸造、复合材料和加工技术，在奥格斯堡）和 IFAM（制造技术和先进材料，在不来梅）——是也参与了该项目，由 Premium Aerotec 领导。
Premium Aerotec 的核心业务在于开发和生产金属和碳纤维复合材料飞机结构。该公司在德国的奥格斯堡、不来梅、汉堡、诺登纳姆和瓦雷尔以及罗马尼亚的布拉索夫设有工厂。
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