BBG 推出用于 CFRP 紧凑型氢气罐生产的自闭合 HP-RTM 模具
图片来源：BBG
机械制造商 BBG GmbH &Co. KG（德国明德海姆）于 9 月 16 日提出了一种自闭式高压树脂传递成型 (HP-RTM) 模具的概念，该模具能够快速且可重复地制造紧凑的模块化碳纤维-用于各种车辆的增强塑料 (CFRP) 氢气罐。该工艺足以进行批量生产，不需要压力机或其他生产设备，例如用于固化的高压釜。
据 BBG 称，由于紧凑型油箱由单独的 CFRP 气缸模块制成，因此它们可以根据车辆可用的安装空间进行精确定制。此外，据说装有 700 巴内部压力的油箱可提供类似于用于氢动力乘用车和商用车的内燃机提供的范围。
BBG 说，在产品过程中，气缸的内壳（称为“衬里”）用碳纤维编织而成（图 2）。然后，将准备好的坯料插入两件式模具中；每次操作最多可同时生产 15 个直径为 50 毫米或更大的气缸。一旦加热的模具自动闭合，就会在高压下注射一种低粘度的树脂基混合物。这种混合物渗透到碳纤维编织物中，均匀地包裹着单根纤维，并且在过程中没有缺陷。 BBG 指出，在模具中固化后，完成的耐压组件可以移除并组装成一个罐。
据该公司称，与其他工艺相比，批量生产能力可以降低投资成本。更重要的是，用更紧凑的储氢罐代替大型圆柱形储氢装置，降低生产成本，对燃料电池汽车的发展起到了很大的作用。在其他举措中，德累斯顿工业大学（德累斯顿技术大学）、慕尼黑大学（慕尼黑大学）和 Leichtbauzentrum Sachsen（LZS；德国德累斯顿）和宝马（德国慕尼黑）参与的 Bryson 研究项目正在寻找解决方案问题。
BBG 的项目和销售经理 Gerhard Hörtrich 指出：“由于应用于氢气罐的高压需要极大的部件稳定性，因此我们特别重视 HP-RTM 模具设计和生产的最大精度。”为了尽可能高效地生产氢气罐，我们开发并集成了一个可靠的密封系统等。该系统确保在处理树脂混合物时几乎不需要手动返工。”
纤维