3D打印汽车零件：你需要知道的一切

一辆车实际上包含数百个在网上很难找到的小塑料零件。其中一些需求如此之低，而且非常具体，以至于制造商甚至都懒得生产和提供它们。

这就是 3D 打印大放异彩的地方，因为它在我们需要创建少量定制零件时特别有价值。

3D 打印使我们能够以更低的成本，尤其是更快的速度为我们的汽车制造高质量、定制设计的替换零件。

你能 3D 打印汽车零件吗？

是的，可以 3D 打印汽车特定部件的替换件，这些部件有时很难或不可能找到。您可以 3D 打印杯架、旋钮、夹子和其他非安全相关部件。

除非您是一名能够使用价值百万美元的最先进机器的工程师，否则我可能会避免打印会承受压力、张力或更高温度的部件。

这可能是多余的陈述，但请不要用粗糙的 PLA 印刷品替换安全带的组件。您将快速获得自己的达尔文奖。

宝马、大众、欧宝和宾利等主要行业参与者也大量使用增材制造，但在您过于兴奋并尝试开始自己的 3D-TeslaXYZ 之前，您应该考虑以下警告：宾利的价格标签 最先进的Stratasys 3D 打印机的零比 Ender-3 上的零多 3 或 4 个。

适合您汽车的流行 3D 打印

经验丰富的设计师总是可以使用卡尺并创建自己的替代品。也可能是你太懒了，不太爱你的车，或者两者兼而有之（我的情况）。

对我们来说幸运的是，有勤奋和勤奋的人不仅设计了许多零件，而且还乐于分享它们。在我们自己的 3D 模型查找器中找到我们需要的东西的概率总是非零！

如果您的汽车没有急需更换的破损塑料部件，请不要绝望！您不必以打破某些东西为借口来证明您的 3D 打印机的合理性。

看看这些漂亮的例子吧！

• 太阳镜的遮阳夹
• 用于座椅靠背的垃圾袋挂钩
• 用于杯架的硬币收纳盒
• 可定制的智能手机支架

我打印了其中的大部分。也许它们并没有从根本上改变我的生活，但它们是很好的补充。我的硬币放在收纳盒里比放在地板上好看*。

*我的车里装满了橙色的小玩意，因为我懒得更换灯丝线轴。不要像我一样，你最终会后悔并把所有东西都打印成黑色。

汽车零件用丝

打印替换零件时应使用的灯丝类型显然取决于零件，但根据经验，丙烯腈丁二烯苯乙烯 (ABS) 是一个不错的选择。使这种热塑性塑料适用于您的汽车的主要特性如下：

• 它既抗震又灵活。
• 它的玻璃化转变温度很高（105° C 或 221° F）。
• 它可以长时间承受 -20° 到 80° C 的温度范围。

不利的一面是，打印 ABS 零件可能很困难，我绝对建议您使用带有加热床和外壳的打印机以避免翘曲。还应保持房间通风，避免吸入油烟。

如果您刚刚开始并且没有带加热床和外壳的打印机，我还应该告诉您，用 PLA 打印您的零件是完全可以的。

请记住，这种热塑性塑料的玻璃化转变温度较低（但仍然可以接受），并且耐受性稍差。只需在您的印刷品中添加一点填充物，避免在夏季将车停在撒哈拉沙漠中。

但是，如果您希望 PLA 易于打印，但材料更耐热和抗冲击，请尝试 PETG！

PETG 是一种几乎与 PLA 一样容易打印的灯丝（只是有时会受到床层附着力差的影响），而且成本也完全相同。

汽车行业如何使用 3D 打印？

由于汽车行业的性质，大多数制造商都是该技术的早期采用者或至少是测试者。

它不仅彻底改变了制造商更快、更高效地进行迭代和原型制作的方式，而且还允许他们创建高度特定的工具和复杂的零件。

彻底改变原型设计过程

较小的公司使用 3D 打印来创建高度定制的零件，否则这些零件由于规模效率低下而无法生产。

在迭代和完善设计时，增材制造再次被证明是至关重要的。否则，由于其成本，整个过程将是令人望而却步的。

另一方面，较大的公司正在将传统制造工艺与增材制造相结合。

允许客户自定义

在汽车行业的早期，亨利福特曾说过，“客户可以将汽车涂成他想要的任何颜色，只要它是黑色的”。

多亏了 3d 打印机，如今这一点再真实不过了！英国制造商 MINI 将这一点推到了极限，让客户可以完全控制他们汽车的主要设计方面。

如果您想购买 MINI 并愿意支付溢价，您可以从多种颜色、图案、字体和图像中进行选择。

如果您想了解有关汽车行业大规模定制的更多信息，您可能有兴趣阅读 Twikit *，一家位于比利时的初创公司，提供端到端平台，允许用户个性化汽车并根据每个客户的个人喜好定制汽车。

*我觉得有必要说我与 Twikit 没有任何关系。我只是觉得这家公司很吸引人！

输出几乎不需要任何技术操作，因为该软件已经输出了该特定订单所需的所有文件。

复杂零件

宾利 ，豪华汽车制造商，以大量使用 Stratasys* 而闻名 打印机。他们首先从 1/10 比例的原型开始，一旦经过设计和工程团队的验证，就会变成全尺寸。

Stratasys 工业级打印机使 Bentley 能够生产以前无法想象的多材料物体。这不是一个微不足道的功能，因为它开启了新的设计范式，通过组合不同的元素，可以制造出更轻、更高效、更可靠的部件。

他们不仅在原型制作过程中使用它，而且还将它整合到我们在街上看到的最终汽车中。

格栅、前照灯、装饰条和车门后视镜只是 Bentley 3d 为其当前大多数车型打印的几个示例部件。增材制造允许设计难以用注塑成型制造的复杂、怪异和复杂的几何形状。

*如果您看过 Netflix 纪录片“打印传奇”，您可能记得 Stratasys 是一家起诉并最终收购 MakerBot 的大公司。如果您没有，请立即关闭此选项卡并打开 Netflix！

用于汽车制造过程的 3D 打印

汽车工厂正在利用 3D 打印技术为其日常运营创建数百种高质量、量身定制和高度定制的工具。

大众、宝马和欧宝这三个行业的主要参与者正在使用该技术，这一事实清楚地证明了增材制造及其可靠性。

下面是一个车轮保护夹具的简单示例。尽管简单，但它减少了操作时间、成本和错误率。

对于只在更换爆胎时执行此任务的普通人来说，这个工具可能看起来不是很有价值。另一方面，如果你必须这样做一千次，你会愿意支付一桶现金*。

*现在，我正在阿根廷写这篇文章。你可能会惊讶于装满一桶现金是多么便宜。

奖励：一辆（几乎）完全 3D 打印的汽车

在国际制造技术展期间 2014 年举行，仅打印了 44 小时，第一辆大量使用 3D 打印的电动汽车诞生了。它是使用大面积增材制造机器 (BAAM) 构建的，或者更简单地说，是大型 FDM 打印机。

虽然它显然不符合任何国家的安全测试要求，但我绝对不介意拥有自己的Strati！

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