自动化如何在 2020 年颠覆各种制造业
我们正在进入一个智能工厂和自动化制造的时代。虽然许多人推测这将结束我们所知道的体力劳动，但证据指向了不同的方向。
工业自动化开创了机器和人力协作的新方式，以提高效率并降低复杂性。
对于新兴的自动化技术来说尤其如此，在过去几年中，这些技术正在扰乱各种制造业。
如果正确实施自动化和机器人技术，可以减少通过工厂处理平均生产订单所需的时间，从而缩短生产提前期和瓶颈。
这导致公司实施自动化技术并更换旧的装配线，从而获得新的生产模式和效率水平。
以下是三个例子。
汽车行业
在过去的几十年里，汽车行业巨头通用汽车和丰田汽车一直处于自动化的最前沿。这部分是由于劳动力市场趋紧和对车辆的需求增加。
多年来，汽车装配厂一直在使用机器人来实现各种流程的自动化，最近也在汽车运营中。
与数据分析一起应用于整个供应链，自动化使新的工厂生产系统成为可能，如即时生产。
这些新系统为工厂提供了更大的灵活性和敏捷性，以响应需求变化——减少浪费和成本。像特斯拉这样的公司也引入了超级自动化工厂的概念，这意味着对机器人技术的大量投资。
但是，虽然从商业角度来看，该模型是合理的，但所需的技术并没有超越丰田等公司采用的自动化模型。
航空业
航空航天和国防工业最近在数字化和自动化方面取得了长足的进步——极大地扰乱了整个航空业。
作为一个涉及高风险和高风险的行业，自动化有助于在极端或危险环境中增加人力，并确保高安全标准。
我们今天使用的飞机拥有高度精密的机械和电气系统，可以应对它们必须面对的极端外部条件。
正因为如此，美国联邦航空管理局 (FAA) 为制造商设定了某些参数以供遵循。这些 FAA 飞机认证标准确保了系统的可靠性和质量，并降低了因系统故障而导致死亡的风险。
这就是为什么像波音这样的航空制造商正在加倍努力实现自动化以排除人为错误。
但波音并没有追求“熄灯”或端到端的全自动化工厂，而是优化了自动化，将其与人力整合并增强了人力。
电子制造
随着对智能手机、设备、电视和工业电子产品的需求不断增长，制造商越来越依赖机器人过程自动化来实现目标。
尤其是中国在电子制造业自动化方面的巨额投资已经获得了很大的回报。
尽管这些工厂中的许多工厂仍然使用大量体力劳动，但许多工厂越来越依赖于生产线中的机器人和机械臂。
仅富士康一家就计划到 2020 年将其 30% 的电子产品生产完全自动化。
电子公司从机器人或协作机器人（协作机器人）为其工厂提供的高精度和减少错误中受益匪浅。
从消除延迟、防止事故和错误、增强管理到创建新的业务范式，自动化技术正在日益塑造当今的制造业。
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