汽车电池的制造工艺

电池看似普通，但其制造过程可能相当复杂。在这篇文章中，我们将以成品汽车电池为例，向您展示如何从一开始就生产电池 .希望大家看完后能对电源有更多的了解。

1。电池是如何诞生的？

电芯是电池系统的最小单元。一组电池组成一个模块，然后这些模块的集合形成一个电池组。这是车载动力电池的基本结构。

1.1 活性物质的制浆——混合

混合过程是通过真空混合器将活性材料搅拌成浆料。这是电池生产的第一道工序。该工艺的质量控制将直接影响电池的质量和成品的合格率。

1.2 将搅拌好的浆料涂在铜箔上——涂层

其工艺是将上一次操作后搅拌好的浆料以每分钟24英尺的速度涂在4000米长的铜箔上。涂层前的铜箔只有6微米厚。

1.3 在铜箔上压制和劈开正极材料——冷压和预切

在碾磨车间，用滚筒将极片压到正负极连接处，冷压极片根据待生产电池的尺寸进行切割。

1.4 切割电池正负极——模切分切

模切工艺是通过模切机形成用于电池单元的导电电极片。极片是从电池中的正极和负极衍生的金属导体。分切工艺是用刀具对电池极片进行切割。

1.5 完成电池单元的原型 - 绕组

将电池的正极片、负极片和隔膜以卷绕方式组合成裸电池。

1.6 去湿加电解液——烘烤加注

水分是电池系统的敌人。电池烘烤过程是为了使电池内部的水分达到标准，并确保电池在整个生命周期内具有良好的性能。注入是将电解液注入电池中。

1.7 细胞活化的过程——形成

形成是注入后激活电池的过程，电池内部发生化学反应，通过充电和放电，形成SEI膜（电解质和负极材料在固-液相反应，因此形成钝化膜） ）。该过程还包括电解液的二次注入、称重、注入口的焊接以及电池激活后的气密性测试。

2。电池组生产流程

单个电池不能直接使用。只有大量的电芯组合在一起，再加上保护电路和外壳，才能直接使用。这就是所谓的电池模组。

2.1 喂食

电芯传送到设定位置，机器人自动抓取并送至模具流水线。

2.2 等离子清洗工艺

清洁每个细胞的表面。此处采用离子清洗，以确保过程中的污染物不会附着在电池底部。

2.3 细胞粘合

在组装电池之前，需要粘合表面。电池就是这样固定、绝缘和散热的。

2.4 端板与侧板的焊接

电池模组多采用铝制端板和侧板，后期由机器人进行层压焊接。

2.5 线束隔离板的组装

焊接监控系统准确定位焊接位置后，将线束隔离板的材料条码绑定到Manufacturing Execution System，生成单独的编码进行追溯。编码完成后，线束隔离板由机器人自动加载到模块中。

2.6 完成电池串并联——激光焊接

通过自动激光焊接，完成极柱与连接片的连接，从而实现电池串并联

2.7 出货前的一项重要测试——离线测试

模组下线前全面检查模组性能，包括模组电压/电阻、电芯电压、耐压测试、绝缘电阻测试。

3。电池组的终极测试——电池组安全测试

事实上，从最初的设计阶段，电动汽车就必须采用各种方法来确保最大的安全性。然而，完美的设计需要通过实践来检验。

3.1 防火测试

安全性能方面，国内标准是外燃130秒，电池不亮不爆炸。

3.2 振动试验

振动测试用于模拟电池组在实际使用中的颠簸路况。用于测试电池组的振动是否会导致劣质电池产品的零件松动甚至导致外壳破裂。

3.3 冲击试验

与振动测试类似，冲击测试用于测试电池组的机械稳定性。模拟车辆通过路障时瞬时碰撞对电池组结构的影响。

3.4 挤压试验

挤压测试合格标准，电池不会着火爆炸。

如果您有兴趣了解有关电池的更多信息，请随时与我们联系或发表评论。我们很高兴收到您的来信。