自主运营商维护的价值

自主运营商维护是什么意思？ “自主”是指“我独自执行我经过培训并获得资格的维护任务”。有什么新鲜事吗？

对于我们这些在电子点火和计算机之前就了解汽车的人来说，拥有汽车培养了一种自己动手的方法来保持它的运行。我总是自己抽气，换油和过滤器，有时还换皮带。

我可以检查液位、读取仪表并聆听正在运行的发动机是否有异常。技术给了我诊断工具，至少可以识别引擎问题。

在工业时代之前，操作员设置、运行和维护设备。工业革命引进了专家，我们从维护和规划中重新设计了操作员。

你说那些不是操作员的职责？为什么不？答案太多了，真正分析起来，是站不住脚的。我无法为站不住脚的人辩护。与其着眼于“为什么不”，不如看看“我们如何才能实现它？”

德国邮政为数十个即将上线的新工厂制定了新的维护计划。对于预防性维护 (PM) 计划，基于条件的计算机化检查表将主要是一列步骤编号和一些性能注释。

技术人员在机器上找到了步骤编号，旁边是带有图片和调整限制的说明。从本质上讲，它是一个视觉工厂，在每台机器上和机器上都有视觉效果。操作员有资格根据正确的程序操作机器，能够阅读性能指标并维护物料流。

在一段时间内，操作员和技术人员之间的关系发展到操作员可以发现问题并在技术人员的帮助下解决问题。他们还确定了他们可以执行和完成的 PM 任务。

所有这一切都是在没有管理或操作程序要求他们这样做的情况下完成的。运营商和技术人员共同拥有设备。视觉效果还有助于监督人员确定机器的运行性能。

在美国的几个邮政设施中，这种情况也发生了类似的情况。看到操作员爬过机器的情况并不少见。然而，当出现“平局”时，事情很快就恢复了。关系是来自工厂外的人。这样做的目的是让维护人员腾出时间进行持续改进并帮助监控质量。

管理层是如何处理的？他们通过提供与几个条件相关的指导，间接促进了它的发生，包括员工的安全和不损坏设备。否则，他们就会让开。

这如何体现在工厂绩效中？它导致：

• 提高生产和质量
• 减少计划外缺勤
• 减少抱怨
• 更清洁的工厂地板和洗手间
• 主管作为教练和资源提供者
• 维护计划的创新
• 降低性能成本
• 在一天结束时微笑

在 1950 年代后期和 1960 年代，出现了两个术语：工作充实和工作扩大。正如亚伯拉罕·马斯洛 (Abraham Maslow) 所确定的，这些被用于讨论动机并被视为满足员工更高需求的方法。今天，它们被认为具有相同的含义，这是错误的。

扩大工作被应用于组合顺序横向任务。在一次装配中有四名员工的情况下，将工作重新设计为两人，并将一些决策纳入工作中。它可能涉及构建同一单元的四个模型，员工根据他接受培训的信息来决定零件并适合独特的模型。

丰富工作是一个垂直的增强。这涉及 W. Edwards Deming 将质量责任分配给从事工作的人，建造一个单元，然后使用不同的技能将其连接到不同的单元，或者一个多技能的技术人员在机翼上的液压管线上工作。飞机允许他打开皮肤，重新布线，解决问题并关闭所有内容。我在俄克拉荷马州塔尔萨的美国航空公司维修中心遇到了这个问题，工会要求在那里接受跨工艺线的培训。

这两项工作改进旨在让员工对完成的任务有一定的主人翁感和自豪感，而这项任务需要的不仅仅是他们的体力。

您可能需要考虑在工业时代和装配线之前工作是如何设计的。 19 世纪末到 20 世纪中叶工人经历了什么？

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从 1950 年代后期开始，在激励和提高工人尊严方面取得了真正的突破。由于上述工业时代的历史，接受和实施是（并且仍然是）问题。

两个被自己国家拒绝的美国人向日本人介绍了重新设计的工作：戴明的质量计划和玛丽·帕克·福莱的员工是公司公民的概念，以及这在承认尊严和成就中意味着什么.

这很符合日本的空间或时间概念。工作场所的这种重新设计促成了二战后的卓越制造。戴明让他们走出了质量漏洞，玛丽树立了员工的尊严公民。

在 1980 年代，日本的经验出现在美国，包括全面生产维护、全面质量管理、自我指导的团队、持续改进、改善、准时制和防错。所有这一切都是围绕着个人的尊严而建立的。

我相信工作和学习是我们品格不可或缺的要求。他们满足精神上的需要。我们被设计为工作并从完成任务中获益。我们需要成就和挑战，才能让我们继续努力走向未来。

工作只是人生事业的一部分。我们应该学习如何设计和使用它来增强其他部分。我希望这仍然是我们国家的口头禅。