2020创造未来设计大赛汽车/交通类冠军：面向LiDAR的低噪声激光器
面向LiDAR的低噪声激光器
John Jost, Nikolay Pavlov, Grigorii Likhachev, Tobias Kippenberg, and Pierre-Yves Cattin MicroRsystems SA（瑞士洛桑）
获得HP工作站奖励
以全新方式观察周围世界，开启许多激动人心的可能性。光探测与测距（LiDAR）正是通过激光极精确测量距离实现这一点。它目前是自动驾驶关键使能技术之一。LiDAR常用技术往往限于几百米范围。为克服此问题，需要更精准色彩的紧凑型激光器。
MicroR的紧凑光学激光技术在紧凑封装中将激光色彩纯度提升1000倍，提供多种色彩供LiDAR市场使用，填补了成熟技术不存在的空白。MicroR将销售提升LiDAR系统性能和延伸范围的激光器。
MicroR结合光学微谐振器技术与集成光子芯片，创造紧凑、精准激光器。光学微谐振器充当光学滤波器。滤波器由精细度指标定义，光学微谐振器拥有所有光学滤波器中最高精细度。MicroR拥有专利待批技术，将由超纯晶体制成的最佳光学微谐振器与集成光子芯片结合。
MicroR正推出高科技激光产品，目标一年内投放市场。LiDAR是多种新应用的使能技术：
2020年LiDAR汽车技术市值3.53亿美元，复合年增长率29.6%。
风监测市场2020年市值4亿美元，复合年增长率12%。
MicroR与欧洲航天局和瑞士航天中心签有激光技术合同；多家激光制造商正使用早期原型机。
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荣誉提名：
CITS内燃机技术
Basil Van Rooyen, CITS Engineering PL, 新南威尔士，澳大利亚
曲柄箱独立二冲程（CITS）技术保留二冲程的简易性、低维护、优越的重量功率比和成本功率比，消除其润滑和排放负担。带集成旁通阀的枢轴低阻力进气阀替代节气门进行功率控制。技术实现更平稳运行和更安静排气。
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双径向隙电动汽车改装套件
Bryan Prucher, Lektromotiv, 克拉克顿，密歇根
此电动汽车改装套件采用双径向隙、高功率密度、低转速直流电机直驱应用，将传统内燃机车辆转为全电动。套件可配置为向任何前驱或后驱车辆提供直驱动力。
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四冲程内燃机的未来
Jeff England, Gary Cotton, and Robert McLean, Grace Capital Partners, 小石城，阿肯色
GlideValve发动机技术是一种电气-气动阀驱动系统（EPVAS），优化发动机"阀事件"并几乎消除阀浮动。通过阀内部移动空气并以外部环形密封阀门，提高容积效率。
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第二代RADIALcvt（无级变速器）
Jan Naude, Varibox CVT Technologies, 约翰内斯堡，南非
RADIALcvt是多并行功率路径型CVT，利用牵引驱动技术的新颖机械配置，优化牵引驱动高机械效率的相关因素。适用于纯电动、混合动力、内燃机车辆及工业应用。
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查看本年度其他获奖者：
- 总冠军
- 医疗
- 航空航天与国防
- 消费产品设计
- 电子/传感器/物联网
- 制造/机器人/自动化
- 可持续技术/未来能源
传感器
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