Bye Aerospace eFlyer 2飞行测试验证电动推进优势

HT Aero发布XPeng X2五代复合材料飞行器城市应用场景：全碳纤维机身、双座封闭驾驶舱、35分钟续航 图片来源：HT Aero 广州HT Aero（小鹏汽车投资的城市空中交通公司）发布第五代复合材料飞行器XPeng X2（X2）未来城市应用场景：特定城市场景自主起降、后台调度、充电与飞控一体化。 关键性能指标 累计15,000+架次安全载人飞行验证 全碳纤维结构，空重560 kg（含电池），最大起飞重量760 kg，双座 最大巡航设计速度130 km/h，设计飞行高度<1000米，续航35分钟，适配低空城市飞行 纯电驱动，飞行零碳排放，契合绿色城市交通愿景 设计亮点 首采封闭驾驶

MT Aerospace AG（德国奥格斯堡），空间技术集团 OHB SE（不来梅）子公司，在面向未来欧洲运载火箭的碳纤维增强聚合物（CFRP）上面级定向开发中取得重要里程碑。作为欧洲空间局（ESA）未来发射器准备计划（FLPP）下 ComET 项目一部分，在德国航空航天中心（DLR）特劳恩试验设施，对一款面向火箭发动机的高性能 CFRP 储罐原型进行了测试。 MT Aerospace 表示，该 CFRP 储罐在约 20 开尔文（-253°C）极低温度下经多次压力循环，证明了其结构承载能力和密封性，尽管它是无内衬的。“测试结果是在欧洲具有突破性的成功；毕竟燃料罐是任何推进系统中的安全关键部件

三菱电机扩展了面向EMEA市场的监控与数据采集（SCADA）产品线，新增两款系统监控和过程控制软件，统一系列名为“GENESIS64”，补充现有的“MAPS”SCADA软件。 新产品线将满足多样化的物联网需求，覆盖从小型产线监控控制到多工厂监控、业务智能（BI）、工厂级系统、过程自动化以及公用事业和楼宇自动化等广泛用途。 “GENESIS64 Basic SCADA”是面向小型产线的入门级软件，具备基本功能；“GENESIS64 Advanced Application Server”是面向大规模工厂、楼宇和公用事业监控的全功能SCADA套件。 对于系统需求更大的客户，“GENESIS64 A

2020年前，我们这些制造系统供应商搭乘航空航天14年繁荣顺风车。公司深度参与喷气发动机与结构件增产，机床擅长硬金属加工。繁荣亦催生定制组件，专攻定/旋翼机加工特定环节。 然后——2020年初皆知发生何事。 商业板块跌入疫情深坑。国际旅行骤减，双通道飞机产能本已过剩，且单通道转型已启动，冲击最大。各细分——单通道、公务机、民用旋翼机——全线下滑。军品例外，保持轨道。 Teal Group预测：至2030年，前五大飞机项目将复苏并超越前峰值。前五：空客A320Neo、波音737NG/MAX、洛马F-35、波音787、空客A350XWB。别忘私营外太空项目，尤其是卫星制造。 作为机床供应商视角，我