Boom Supersonic 揭幕 XB-1：全球首架独立研发超音速验证机全装配完成

图片来源：Boom Supersonic

10月7日，Boom Supersonic（美国科罗拉多州丹佛）揭幕其全装配完成的1/3比例超音速验证机XB-1。XB-1是全球首架独立研发的超音速喷气机，据Boom称，将为其商用客机Overture验证关键技术，公司目标：2022年完成验证机制造、2025年首飞、2029年载客运营。

发布会上宣布，XB-1将完成庞大地面测试后于2021年前往加利福尼亚莫哈韦试飞。同时公司将定型Overture动力系统并开展风洞试验验证设计。Boom承诺试飞项目100%碳中和。

“Boom持续推进创立使命——让世界更触手可及，”创始人兼CEO Blake Scholl表示。“XB-1是开发商用客机Overture的重要里程碑，将使可持续超音速飞行普及，促进人类连接。”

发布会强调验证机亮点：71英尺长机身经优化实现高速气动效率，三角翼平衡起降低速稳定性与高速效率。

复合材料是该超音速飞机关键。Boom强调采用碳纤维复合材料机身。具体而言，机身、机翼、垂尾/平尾、进气道、副翼和方向舵均采用Toray Advanced Composites（美国加利福尼亚州摩根山）TC350-1增韧环氧预浸料配合IM7碳纤维，赋予飞机超音速高温高应力下的强度刚度。

动力由三台通用电气（美国马萨诸塞州波士顿）设计的J85-15发动机提供，推力超12000磅，可使XB-1突破超音速。高分辨率摄像头和驾驶舱显示器提供“虚拟鼻窗”，保障着陆跑道视野。

XB-1还包含21个由Velo3D（美国加利福尼亚州坎贝尔）Sapphire 3D金属打印机制造的飞行硬件部件。

“航空硬件用金属3D打印极具挑战，需平衡复杂气动设计与极致耐久耐高温，”Velo3D创始人兼CEO Benny Buller表示。“我们的技术支持任务关键应用的轻量化复杂设计制造。与Boom合作推动金属增材制造进步，XB-1将改变航空工业。”

Boom与Velo3D于2019年合作制造XB-1复杂飞行硬件，在Sapphire系统上完成系列资质试验。打印钛合金件用于发动机硬件、环控系统和结构件，几何特征含高长径比薄壁，传统焊接铸造甚至大多数3D打印技术难以制造。Velo3D无支撑打印工艺实现前所未有的设计自由度和质量控制，消除制造约束，赋能飞机设计创新。

出席发布会嘉宾包括：NASA领导及宇航员Charles F. Bolden Jr.少将（退役）、第12任NASA局长及Robert “Hoot” Gibson上尉（退役）；英国航空首席协和飞行员Mike Bannister机长；《超音速：协和的设计与生活》作者Lawrence Azerrad；美空军Ryan Britton准将；日本航空董事长Yoshiharu Ueki；劳斯莱斯民用航空战略总监Simon Carlisle；Prometheus Fuels创始人Rob McGinnis（生产净零碳喷气燃料）；Boom投资人Sam Altman、Emerson Collective、John Collison、Reid Hoffman、Jeff Holden、Greg McAdoo、Sir Michael Moritz；顾问Dr. Ray O. Johnson和Dr. Lourdes Maurice。