6月9日，国家复合材料中心（NCC，英国布里斯托尔）宣布与全球残障慈善机构和社会企业Motivation（英国布里斯托尔）合作，设计制造完全由可持续绿色复合材料制成的轮椅座椅面板，旨在改善发展中国家残障人士生活质量。 现状痛点：7500万需轮椅者 80%在发展中国家 现有方案存缺陷 据NCC称，全球有7500万人需要轮椅，其中80%生活在发展中国家。NCC受Motivation委托，后者为低中收入国家残障人士提供轮椅、培训和服务，寻求帮助开发验证新型轮椅座椅面板概念：足以应对恶劣地形、生产成本可负担、生物基材料可本地采购、轻量耐用卫生。 Motivation目前用聚氨酯（PU）泡沫生产轮椅垫

北美复合行业资深专家团队组建新公司INCA Renewable Technologies Inc.（加拿大不列颠哥伦比亚省Kelowna），旨在生产天然纤维增强复合材料（及其他绿色技术），解决长期行业痛点。 全球房车产业中心建厂 317.5cm超宽生产线 INCA近期在印第安纳州Elkhart（全球房车生产中心）成交地产，将容纳公司生产规模线，以“非传统方式”生产天然纤维复合板。大型压机线据称可生产世界最宽片材复合材料——修剪后宽317.5厘米/124英寸——生产B阶复合材料，专有树脂体系可达70%纤维体积分数（FVF）（非织造典型上限50%）。面板经单/双面施加美观功能表面后可直接用作房车及

赛车运动谈不上环保，赛车卡车赛道燃油狂烧。随着车企打磨“绿色”资质，赛车运动合理性愈发难证。 除非“发动机”不是2.4升直喷双涡轮增压V6，而是像保时捷Mission R那样的电机——前轴320千瓦（kW）电机、后轴480 kW电机，0-100 km/h仅2.5秒。 愿景：全电动客户赛车 兼顾性能设计可持续 在德国慕尼黑IAA MOBILITY车展发布时，保时捷AG执行董事会主席Oliver Blume表示：“概念研究是我们全电动客户赛车愿景。Mission R体现保时捷强项：性能、设计、可持续性。” 保时捷造型总监Michael Mauer补充：“车上满载暗示未来量产车型的信号，当然意味着纯

碳纤维挤压层压板（120 毫米 × 5 毫米）65% 纤维体积分数。图片来源：Hexcel, Metyx 12 月 2 日，Hexcel 公司（美国康涅狄格州斯坦福德）宣布与 Metyx Composites（土耳其伊斯坦布尔）合作，利用聚氨酯（PU）树脂和单向（UD）碳纤维制造高性能碳纤维挤压型材，面向风电市场。 “我们很高兴与 Hexcel 开启这段合作旅程，”Metyx Europe 首席运营官 Ergenc Ineler 表示，“客户对质量和成本有极高要求，我们坚信 Hexcel 在 PU 技术方面的经验与我们未来的新业务单元高度契合。” 双方将结合 Hexcel 在滑雪行业积累的