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DIN 1652-3 20MoCrS4 钢 - 冷拔、车光及软退火,优异耐磨与力学性能

20MoCrS4 钢广泛应用于汽车和机械工程中承受磨损载荷的零件,具有中等心部强度、良好的切削加工性、高韧性和高疲劳强度(如齿轮、轴、车轴)。最低使用温度可达 -60°C,最佳适用规格为公称尺寸 60 mm 以内。

主要特性

一般性能

性能温度数值
密度20.0 °C7.83 g/cm³

力学性能

性能温度数值备注
弹性模量-100.0 °C217 GPa
20.0 °C212 GPa
100.0 °C207 GPa
200.0 °C199 GPa
300.0 °C192 GPa
400.0 °C184 GPa
500.0 °C175 GPa
600.0 °C164 GPa
布氏硬度20.0 °C207 HBW
泊松比23.0 °C0.29铬钼钢典型值

热学性能

性能温度数值备注
线膨胀系数-100.0 °C1.05×10⁻⁵ 1/K
20.0 °C1.15×10⁻⁵ 1/K
100.0 °C1.21×10⁻⁵ 1/K
200.0 °C1.27×10⁻⁵ 1/K
300.0 °C1.32×10⁻⁵ 1/K
400.0 °C1.36×10⁻⁵ 1/K
500.0 °C1.40×10⁻⁵ 1/K
600.0 °C1.44×10⁻⁵ 1/K
长期最高服务温度-60 ~ 0 °C
熔点1382 - 1529 °C铬钼钢典型值
比热容-100.0 °C423 J/(kg·K)
20.0 °C461 J/(kg·K)
100.0 °C479 J/(kg·K)
200.0 °C499 J/(kg·K)
300.0 °C517 J/(kg·K)
400.0 °C536 J/(kg·K)
500.0 °C558 J/(kg·K)
600.0 °C587 J/(kg·K)
热导率20.0 °C41 W/(m·K)
100.0 °C42.7 W/(m·K)
200.0 °C42.8 W/(m·K)
300.0 °C41.6 W/(m·K)
400.0 °C39.9 W/(m·K)
500.0 °C37.8 W/(m·K)
600.0 °C35.6 W/(m·K)
热扩散率20.0 °C11.4 mm²/s
100.0 °C11.0 mm²/s
200.0 °C10.3 mm²/s
300.0 °C9.5 mm²/s
400.0 °C8.5 mm²/s
500.0 °C7.3 mm²/s
600.0 °C6.0 mm²/s

电学性能

性能温度数值
电阻率20.0 °C2.54×10⁻⁷ Ω·m
100.0 °C3.00×10⁻⁷ Ω·m
200.0 °C3.69×10⁻⁷ Ω·m
300.0 °C4.51×10⁻⁷ Ω·m
400.0 °C5.45×10⁻⁷ Ω·m
500.0 °C6.54×10⁻⁷ Ω·m
600.0 °C7.78×10⁻⁷ Ω·m

化学成分 (质量分数)

元素含量范围
碳 (C)0.17 - 0.22 %
铬 (Cr)0.30 - 0.60 %
锰 (Mn)0.70 - 1.00 %
钼 (Mo)0.40 - 0.50 %
磷 (P)≤ 0.04 %
硅 (Si)0.40 %
硫 (S)0.02 - 0.035 %

金属

  1. DIN 1652-3 20MoCr4 软退火钢材:冷拔/车光/软退火,高性能应用首选
  2. DIN 1652-3 20MoCrS4 冷拔钢:耐磨机械零部件理想之选
  3. DIN 1652-3 22CrMoS3-5:冷拉/车光软退火钢,汽车机械高性能应用
  4. 25CrMo4 钢:EN 10277-5 冷拉软退火,高强高韧,耐低温 -40°C
  5. EN 10277-5 25CrMoS4 冷拔/车削/软退火钢——高强度易切削工程钢
  6. DIN 1652-3 17CrNiMo6 冷拔车光软退火钢 —— 高韧性高心部强度渗碳钢
  7. DIN 1652-3 20Cr4 钢材:冷拔/车削软退火态,面向高耐磨应用的最佳预处理状态
  8. DIN 1652-3 20CrS4:面向汽车与机械工程的高耐磨、高易切削结构钢
  9. DIN 1652-3 20MnCrS5 钢:优质冷拔车光、软退火处理,高性能应用首选
  10. DIN 1652-3 15CrNi6 等级:冷拔或车削及软退火钢,用于高强度汽车和机械应用
  11. DIN 1652-3 16MnCr5 钢:冷拔或车削,软退火,用于高强度应用
  12. DIN 1652-3 16MnCrS5:冷拔、车光、软退火钢材,专为汽车齿轮、轴类与转向件设计