EN 10277-2 S355J2G3C级 —— 高抗拉应用的轧制车光钢
材料概述
S355J2G3C适用于折弯、冷成型和冷拉拔。该高强度细晶粒钢适用于动载荷焊接结构,使用温度可达-20°C。相比S235J2G3C,其屈服点高出120 MPa,可实现显著的材料节约。与S235J2G3相比,该钢对矿物滑动磨损的抵抗能力提高15%。折弯级最大产品厚度为20 mm,冷成型级最大厚度为8 mm。作为光亮钢产品,以光亮直棒形式供应,提供多种交货状态(详见DIN EN 10277: 1999-10)。
主要性能参数
一般性能
| 性能 | 温度 | 数值 |
|---|---|---|
| 密度 | 20.0 °C | 7.85 g/cm³ |
力学性能
| 性能 | 温度 | 数值 | 备注 |
|---|---|---|---|
| 弹性模量 | 20.0 °C | 210 GPa | |
| 100.0 °C | 205 GPa | ||
| 200.0 °C | 195 GPa | ||
| 300.0 °C | 185 GPa | ||
| 400.0 °C | 175 GPa | ||
| 布氏硬度 | 20.0 °C | 146 - 187 HB | |
| 泊松比 | 23.0 °C | 0.29 | 低碳钢典型值 |
| 剪切模量 | 20.0 °C | 81 GPa | |
| 抗拉强度 | 20.0 °C | 490 - 630 MPa |
热学性能
| 性能 | 温度 | 数值 | 备注 |
|---|---|---|---|
| 热膨胀系数 | 100.0 °C | 1.11E-5 1/K | |
| 200.0 °C | 1.21E-5 1/K | ||
| 300.0 °C | 1.29E-5 1/K | ||
| 400.0 °C | 1.35E-5 1/K | ||
| 最高使用温度 | - | 500 °C | 碳钢典型值 |
| 长期使用温度范围 | - | -20 - 0 °C | |
| 熔点 | - | 1480 - 1526 °C | 低碳钢典型值 |
| 比热容 | 20.0 °C | 450 J/(kg·K) | |
| 热导率 | 20.0 °C | 54 W/(m·K) | |
| 100.0 °C | 50.7 W/(m·K) | ||
| 200.0 °C | 46.9 W/(m·K) | ||
| 300.0 °C | 41.5 W/(m·K) | ||
| 400.0 °C | 39.4 W/(m·K) |
电学性能
| 性能 | 温度 | 数值 |
|---|---|---|
| 电阻率 | 20.0 °C | 2E-7 Ω·m |
磁学性能
| 性能 | 数值 | 备注 |
|---|---|---|
| 居里温度 | 770 °C | 低碳钢典型值 |
化学成分
| 元素 | 含量 |
|---|---|
| 碳 (C) | 0.2 % |
| 锰 (Mn) | 1.6 % |
| 磷 (P) | 0.04 % |
| 硅 (Si) | 0.55 % |
| 硫 (S) | 0.035 % |
金属
- EN 10277-2 E295GC – 轧制车削热处理钢,用于高强度应用
- EN 10277-2 E335GC 钢材:轧制、车光与表面硬化高性能应用钢
- EN 10277-3 35SPb20 免切削渗碳钢 – 轧制及车削,表面硬化 (+SH)
- EN 10277-3 46SPb20 免切削渗碳钢 – 轧制及车削,高强度低延展性 (+SH)
- EN 10277-5 C60R 钢:高负荷机械零件用光亮钢材
- EN 10277-3 35S20 易切削渗碳钢 - 轧制车光钢材,可表面硬化
- EN 10277-3 46S20 钢——轧制车削高强度切削应用
- C35E钢材——EN 10277-5轧制车光钢(+SH),适用高载荷车辆机械零件
- C35R钢材——EN 10277-5光亮轧制车光钢,用于车辆发动机零部件
- EN 10277-5 C40E钢级:高温性能与精密加工
- EN 10277-5 C40R钢级:轧制车削(SH)——高强度、优异加工性
- EN 10277-5 C45E钢级:轧制、车削与热处理,适用于重载应用