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EN 10277-5 Cm45钢 – 冷拔、车削及正火处理,汽车与工业应用

Cm45钢适用于承受中等应力、要求加工性好且力学性能稳定的车辆制造、发动机和机械工程零件(如传动轴、齿轮、离合器部件、螺栓)。最低使用温度为-25°C。

性能参数

一般性能

性能 温度 数值
密度 20.0 °C 7.8 g/cm³

力学性能

性能 温度 数值 备注
弹性模量 -100.0 °C 217 GPa
20.0 °C 212 GPa
100.0 °C 207 GPa
200.0 °C 199 GPa
300.0 °C 192 GPa
400.0 °C 184 GPa
500.0 °C 175 GPa
600.0 °C 164 GPa
伸长率 20.0 °C 14 - 16 %
泊松比 23.0 °C 0.29 中碳钢典型值
剪切模量 23.0 °C 75 - 80 GPa 碳钢典型值
抗拉强度 20.0 °C 580 - 620 MPa
屈服强度 20.0 °C 305 - 340 MPa

热学性能

性能 温度 数值 备注
热膨胀系数 -100.0 °C 1.08E-5 1/K
20.0 °C 1.19E-5 1/K
100.0 °C 1.25E-5 1/K
200.0 °C 1.3E-5 1/K
300.0 °C 1.36E-5 1/K
400.0 °C 1.41E-5 1/K
500.0 °C 1.45E-5 1/K
600.0 °C 1.49E-5 1/K
最高使用温度 500 °C 碳钢典型值
长期最高使用温度 -25 - 0 °C
熔点 1380 - 1514 °C 中碳钢典型值
比热容 -100.0 °C 423 J/(kg·K)
20.0 °C 461 J/(kg·K)
100.0 °C 479 J/(kg·K)
200.0 °C 499 J/(kg·K)
300.0 °C 517 J/(kg·K)
400.0 °C 536 J/(kg·K)
500.0 °C 558 J/(kg·K)
600.0 °C 587 J/(kg·K)
热导率 20.0 °C 41.7 W/(m·K)
100.0 °C 43.4 W/(m·K)
200.0 °C 43.2 W/(m·K)
300.0 °C 41.4 W/(m·K)
400.0 °C 39.1 W/(m·K)
500.0 °C 36.7 W/(m·K)
600.0 °C 34.1 W/(m·K)
热扩散率 20.0 °C 11.6 mm²/s
100.0 °C 11.3 mm²/s
200.0 °C 10.5 mm²/s
300.0 °C 9.5 mm²/s
400.0 °C 8.3 mm²/s
500.0 °C 7.1 mm²/s
600.0 °C 5.8 mm²/s

电学性能

性能 温度 数值
电阻率 20.0 °C 2.5E-7 Ω·m
100.0 °C 2.95E-7 Ω·m
200.0 °C 3.65E-7 Ω·m
300.0 °C 4.53E-7 Ω·m
400.0 °C 5.56E-7 Ω·m
500.0 °C 6.74E-7 Ω·m
600.0 °C 8.13E-7 Ω·m

化学成分

元素 含量
碳 0.42 - 0.5 %
锰 0.5 - 0.8 %
磷 0.04 %
硅 0.4 %
硫 0.02 - 0.035 %

金属

  1. EN 10277-2 ZSt50-2 冷拔车光高强度钢
  2. EN 10277-2 ZSt60-2 冷拔车光正火钢 – 高强度应用
  3. EN 10277-2 ZSt70-2 钢级:高性能冷拔及正火钢,适用于耐磨应用
  4. EN 10277-5 Cm45 等级:冷拔/车削软退火钢,用于车辆及发动机部件
  5. EN 10277-5 Cm60 正火钢:冷拔/车削正火高应变应用钢
  6. EN 10277-5 C35级钢:冷拔/车削正火钢,适用于汽车与机械零部件
  7. EN 10277-5 C45级钢:冷拔/车削/正火钢,用于汽车与机械传动部件
  8. EN 10277-5 C60级钢:冷拔/车削/正火高碳钢,兼顾高延展与耐磨性
  9. EN 10277-5 CK35 冷拔/车光/正火钢——汽车与重载领域的可靠之选
  10. CK45 钢材——EN 10277-5 标准冷拔/正火钢,兼顾强度与加工性
  11. EN 10277-5 Ck60钢等级 – 冷拔/车削及正火处理,适用于重载应用
  12. EN 10277-5 CM35钢 – 冷拔/车削正火处理,高性能汽车部件用钢