Forti-VI：CpK抗病毒添加剂在汽车内饰塑料上消灭99.9999%冠状病毒

安大略省一级汽车内饰供应商CpK研发团队开发出专利待批添加剂Forti-VI，据报可在60分钟内杀灭材料表面99.9999% SARS-CoV-2病毒。公司在安大略拥三工厂，内部垂直整合塑料改性厂。研发总监Dr. Gregory Farrar解释："我们自产柔性PVC、TPU、TPO，约50%研发活动致力于开发新型材料和碳纤维复合材料。"

公司未公开添加剂化学成分，专利流程约需16个月。但公司将销售该添加剂——这是CpK首个商业化尝试。"我们可随时供应添加剂。"Farrar说。"因无法控制他司制造，他们也需终端产品监管批准。"

FCA"健康座舱倡议"挑战供应商寻找降低汽车座舱COVID-19病毒接触风险的方法。

不给COVID-19免费乘车机会

至今，CpK已生产粒子母粒测试PP、PC/ABS等注塑级树脂。"核心业务是自产柔性聚合物，仍是短期重心。我们有研发能力做母粒但缺放大设备，倾向以粉末形式供应市场。计划供应给众多潜在客户，含同样做内饰件的竞争对手。我们只做仪表板、门板、中控台，要让汽车真正拥有抗病毒座舱，需与竞对合作。"

CpK抗病毒塑料项目响应全球大流行及菲亚特克莱斯勒汽车（FCA）号召。知客户关注车内安全，FCA发起"健康座舱倡议"挑战供应商降低座舱病毒接触风险。CpK在项目启动90天内成功发明、测试、申请专利。研发团队任务创造具抗病毒活性的车内材料。

CpK团队为Dodge Challenger和Charger发明铸造蒙皮材料。Farrar解释："非易事，但团队有发明新材料经验。不仅要发现何种材料能主动攻击冠状病毒DNA，还要应对新汽车内饰材料严苛及时的质量测试要求。单项如UV耐受和热老化测试通常需21天，但我们项目启动月内即向FCA发送原型件。"

团队面临挑战之一是抗病毒测试。多数加拿大实验室无基础设施处理SARS-CoV-2等生物安全3级病原体。CpK委托Western大学Schulich医学院牙医学院ImPaKT设施合作测试。ImPaKT是独一无二CL2+/CL3设施，具先进体内成像能力，助研究者和业界开发工具方法更好理解传染病进程、识别有效抗菌剂、开发诊断试剂表征隐匿病原体库、实现早期准确检测。CpK独特结构使其能应对此类挑战：开发/测试/制造原料；用于注塑和原位发泡仪表板/门板/中控台；最终装配发货成品。

可保护大众交通、医疗器械及地板

据Farrar，添加剂有汽车外诸多应用。"专利含80项权利要求，大多聚焦汽车外。可用于公共交通（公交、地铁、飞机等）、商业空间（地板、门把手等）、医疗器械。"公司正办理加拿大PMRA和美国EPA批准用于汽车内饰件。Farrar说："这确保我们有足够数据支持产品主张。因直接针对SARS-CoV-2毒株测试，我们不觉数据有问题。多数实验室无此毒株，选lab具战略性。"

CpK独特结构满足FCA挑战：能开发测试制造原料；用于注塑和原位发泡仪表板/门板/中控台；最终装配发货成品。

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