FRAMES：开创全尺寸热塑性复合材料飞机尾部演示器

FRAMES：专注于复杂几何热塑性制造解决方案的新研究项目。由ESTIA-Compositadour（法国Bayonne）发起的欧洲企业联盟联手开发全尺寸热塑性飞机尾部演示器的先进知识和制造解决方案。

下一代大型客机机身可利用热塑性复合材料（TPC）的优势——包括增强韧性、可回收性和更快生产周期——应对未来航空挑战。因有助于减轻飞机重量和降低燃油消耗，这些材料在航空航天接受度日益提高。然而仍存问题：高加工温度、原材料成本、复杂温控工装和变化截面，使连续纤维增强TPC制造飞机尾部复杂几何结构仍具挑战。

为支持Clean Sky 2倡议（聚焦开发最优后机身和尾翼的概念与使能技术），ESTIA-Compositadour牵头与Heraeus Noblelight Ltd.（英国）、Xelis（德国Markdorf）和Cero（法国Challans）组建欧洲联盟，启动为期2.5年的应用研究项目FRAMES：面向加筋复杂双曲结构的纤维增强热塑性制造。

FRAMES主要目标是验证和评估具有关键设计特征的整体热塑性尾部制造方案。FRAMES开发的关键技术将用于德国航空航天中心（DLR）制造的中等规模先进尾部（ARE）演示器，属Clean Sky 2大型客机（LPA）技术平台一部分。通过整合力量和知识，联盟将为自动化铺放智能加热系统、加筋高效生产工艺和先进加热工装提供可靠且有竞争力的工业解决方案。三个工作包支持这些关键技术：

Heraeus Noblelight主导开发用于氙灯加热装置（如humm3）的自动化铺丝（AFP）光热耦合仿真模型，实现快速蒙皮铺放。
Xelis开发具有经证实高速率能力的复杂热塑性加筋制造工艺。
Cero负责交付自加热工装解决方案，实现蒙皮与加筋一次共固化。

ESTIA-Compositadour将领导FRAMES项目，执行铺丝试验并支持DLR制造和交付ARE演示器。FRAMES于2020年7月底启动，将定期发布进展更新。更多信息请联系Guillaume Fourage，g.fourage@estia.fr

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