关于隔热罩的思考
在开车前往美国密歇根州诺维市的 SPE 汽车复合材料会议与展览 (ACCE) 时，我在俄亥俄州瓦帕科内塔停留，参观了阿姆斯壮航空航天博物馆。在驾驶期间，我一直在考虑各种乘员模块的隔热罩组成，因为就在上周，洛克希德·马丁公司（美国科罗拉多州丹佛市）宣布已完成美国宇航局猎户座探索任务 2（EM-2）航天器舱结构的建造和运往佛罗里达州肯尼迪航天中心进行最后组装。
我知道我会在阿姆斯壮博物馆旅行，并想停下来，因为猎户座重新审视了用于阿波罗太空舱的一些技术——特别是 Avcoat，一种在玻璃纤维-酚醛蜂窝基质中含有二氧化硅纤维的环氧酚醛树脂。我希望可能会展出一个胶囊，但不得不接受一个模型。有一个双子座船员模块。同样，Gemini 的隔热罩由糊状硅酮弹性体材料制成，该材料倒入玻璃纤维蜂窝状。
虽然应用于猎户座的 Avcoat 与应用于阿波罗的材料几乎相同，但为执行此任务，将材料粘附到飞船本身的方法略有改变。传统上，玻璃纤维蜂窝被粘合到主要结构上，糊状材料单独喷入每个单元格中。对于最新的猎户座舱，Avcoat 块是单独制造的，然后粘合到隔热罩底座上，隔热罩底座由覆盖有碳纤维复合基材的钛桁架构成。
尽管如此，认为猎户座与阿波罗有更多共同点而不仅仅是相似的外观还是很酷的。令人惊讶的是，几十年前开发的材料今天仍在使用。
树脂