专家洞见:航天器热防护盾设计背后的科学
驱车前往美国密歇根州Novi参加SPE汽车复合材料会议展览会(ACCE)途中,我顺道造访俄亥俄州Wapakoneta的阿姆斯特朗航空航天博物馆。途中我一直在思考各类飞船舱热防护盾成分,因为上周洛克希德·马丁(美国科罗拉多州丹佛)宣布完成NASA“奥赖恩”探索任务-2(EM-2)飞船舱体结构制造,并将其运往佛罗里达肯尼迪航天中心进行最终装配。
我知道会路过阿姆斯特朗博物馆想顺道看看,因为阿波罗飞船某些技术被“奥赖恩”重访——特别是Avcoat,一种环氧酚醛树脂与玻璃纤维-酚醛蜂窝基体中的二氧化硅纤维。我希望能看到实物舱体,但只见到模型。展馆有双子座飞船舱。同样,双子座热盾由倒入玻璃纤维蜂窝模具的糊状硅酮弹性体材料制成。
虽然应用于“奥赖恩”的Avcoat材料与阿波罗时代基本相同,但此次任务将材料粘结到飞船本身的方法有所改变。传统工艺是将玻璃纤维蜂窝粘结到主体结构,再将糊状材料逐个注入蜂窝格。最新“奥赖恩”舱体则是单独制造Avcoat块,再粘结到热盾基座,基座由钛合金桁架覆盖碳纤维复合材料基板构成。
依然很酷,“奥赖恩”与阿波罗不仅外观相似,连几十年前开发的材料至今仍在使用,令人惊叹。
树脂