Magna推出可回收热塑性尾门实现轻量化
Magna(美国密歇根州Troy)今年在2019款Jeep Cherokee和2019款Acura RDX上推出两款热塑性尾门,并宣布年内将在中国推出两款新车型。
“Magna热塑性尾门模组回应车企削减整备质量、提升燃效、降低CO₂排放、延长电动车续航、改善空气动力学的日益增长需求,”Magna Exteriors总裁Grahame Burrow表示。
Magna尾门内板采用40%玻纤增强的长玻纤聚丙烯(LGFPP)。据Magna介绍,内板常在高应力区通过金属件(钢/铝)、额外LGFPP件、玻纤/碳纤增强垫/带或其混合体进行局部增强。外板通常为滑石增强、高模量、低线性热膨胀系数(CLTE)的热塑性烯烃(TPO)。
树脂
- 科思创扩充CFRTP组合:新增带材生产线与混合注塑技术
- CW Trending第4期:Oribi Composites谈热塑性复材与轮毂创新
- RECONTRAS项目推进微波与激光焊接技术,实现可回收复合材料生产
- 掌握热成型:热塑性复合材料专家级故障排查指南
- 2019 款雪佛兰 Silverado:轻量化热塑性复合保险杠支架提升性能
- Toray高性能复合材料引入新型高温层压机 提升热塑性复合材料产能
- Teledyne CML Composites引入新型热塑性加工单元 提升产能
- Cato Composites启用新热塑性复合材料工厂 扩充产能
- 激光辅助带材缠绕热塑性复材:关键挑战与应对策略
- ACMA 发布 2020 热塑性复合材料大会完整议程
- 热塑性复合导轨革新天窗设计
- 专家指南:热塑性复合材料焊接技术全解析