3D 打印将在电动汽车发展中发挥重要作用
最近，我们在 Automotive product finder 杂志发表的一篇文章中做出了贡献。
与使用内燃机 (ICE) 的车辆相比，电动汽车 (EV) 将大行其道，需要不同的车身结构。在本次采访中，Divide by Zero Technologies (DBZ) 首席执行官兼创始人 Swapnil Sansare 解释了汽车制造商如何利用增材制造（3D 打印）技术来加快车身设计和开发流程。
你们在车身设计领域为汽车制造商提供什么样的解决方案？
当前市场形势动荡不安。由于不断的创新、政府法规和市场反馈的设计变化，产品装配线的使用寿命更短。除以零 (DBZ) 正在帮助许多原始设备制造商进行装配夹具的 3D 打印按需制造，其中制造这些夹具的成本要低得多，生产速度要快几倍。我们全新的 AION 500 MK3 高速 3D 打印平台可以实现这一点，该平台的打印速度比任何其他基于塑料挤出的 3D 打印机快 10 倍。
汽车制造商如何利用增材制造（3D 打印）技术来加快车身设计流程？
在其初始阶段，汽车一直是增材制造 (AM) 的最大消费者。事实上，3D打印征服了全球版图，纯粹是因为汽车行业在世界范围内的普及。传统上，3D 打印在汽车中的使用仅限于一级原型制作。但该领域的先进研究和创新正在将 AM 提升到一个完全不同的水平。 AM 可用于工艺和质量改进，以更低的成本提供更大的灵活性，用于设计和开发。现在，市场上出现了各种经济实惠的 3D 打印机和耗材，因此即使是技术的覆盖范围也有所提高。可以使用 3D 打印构建定制工具。由于设计的复杂性，汽车制造商可以通过 3D 打印来减轻重量。简而言之，早期的增材制造仅用于零件原型制作。汽车行业就是一个很好的例子，说明该技术可以在全球生产过程的所有阶段实现。
3D 打印如何帮助汽车制造商开发电动汽车 (EV)？
与 ICE 车辆相比，EV 需要不同的车身结构，因为 EV 车辆的动力系统简单，并且重量、车身零件数量、振动和噪音都比 ICE 少。据此，未来几天，3D打印将在电动汽车的新产品开发和制造中发挥重要作用。 AM 将帮助汽车行业进行创新和了解市场可行性。除此之外，它还将有助于通过创建数字图书馆来减少库存。它有助于减轻重量和简化零件，从而缩短组装过程并降低生产成本。例如，中国公司 XEV 已开始使用 AM 技术制造电动汽车。这辆车有 57 个塑料部件，其中大部分是 3D 打印的，因此大大减少了成本和上市时间。该公司没有在装配线、工具或库存上投入任何资金。此外，这些汽车可以专门定制以包含储物箱而不是乘客座椅。DBZ 正在开发类似的产品线，并希望为印度汽车行业带来翻天覆地的变化。
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