博世为通用车辆接口计划 (CVII) 贡献软件
自 2020 年年中以来，作为 GENIVI/W3C 通用车辆接口计划 (CVII) 的一部分，博世一直积极为车辆信号规范 (VSS) 贡献软件。 VSS 是描述车辆信号的常用词汇，可确保标准数据点的名称和语义在整个软件堆栈中相同。我们已加入支持 CVII 为车辆数据和功能建立全行业通用接口的目标。
汽车行业的转型和软件在未来几代汽车中的关键作用正在促使有关汽车发展惯例的思想流派发生范式转变。三周前，博世宣布了软件定义汽车计划，旨在实现汽车和云之间的无缝集成。这种从基于硬件到以软件为中心的带轮物联网设备的根本转变需要重新思考以满足客户需求。如今，客户价值由信息娱乐、驾驶辅助和智能连接功能等软件功能驱动，而不是由机械功能驱动。这是一项艰巨的挑战，因为没有一家公司能够独自改变汽车行业。公司必须在汽车生态系统内进行协作，并与合作伙伴建立协同效应。这就是为什么我们相信开放标准和开源作为协作开发的模型，可以提供一条通往快速创新的更快途径。
正在进行的讨论正在 OEM 和供应商之间形成越来越多的行业共识：具有标准功能的通用共享数据模型和 API 将使公司能够通过以具有成本效益的方式提供客户价值来进行竞争。在汽车行业不断变化和强大的云生态系统不断发展的时代，开发全行业技术堆栈以构建可互操作的车辆数据解决方案势在必行。
因此，诸如 GENIVI/W3C CVII 之类的活动为定义车辆相关技术提供了越来越多的机会。因此，该行业可以为客户提供基于开放标准的协调一致的解决方案，避免供应商锁定。受益于车辆底层标准化接口，整个行业将更容易开发额外的增值服务。
博世相信开放标准和共享平台的价值。博世不仅致力于 VSS 和 VSSo 数据模型，还根据 Mozilla 公共许可证 2.0 的条款将车辆边缘和物联网事件分析平台作为 CVII 项目开源。物联网事件分析平台聚合车辆信息，可以实时处理复杂事件流。 Vehicle Edge 是一个软件堆栈，它充当特定于车辆的数据源和与车辆无关的应用程序之间的接口，以在源头以分散的方式（预）处理车载数据。为此，Vehicle Edge 结合了各种遗留的开源软件项目，例如 Eclipse Kuksa.val 和新贡献的 IoT Event Analytics 平台。在此背景下，博世与GENIVI和W3C密切合作，推动车辆标准化接口的开发。
博世欢迎 CVII 建立通用的、全行业的车辆数据语言，并邀请开源社区使用和进一步开发车辆边缘和物联网事件分析项目。我们期待在整个行业分享最佳实践、进一步富有成效的讨论和软件贡献。
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