从硬件到软件：汽车公司的数字化之旅
数字化颠覆正在改变汽车行业的进程，随着大数据、物联网和自动化等趋势，将变革转向更...
数字化颠覆正在改变汽车行业的进程，大数据、物联网和自动化等趋势将变革导向一个更加技术驱动的未来。为了在这个新的数字现实中生存下来，汽车制造商需要开发核心数字能力，而这些能力正成为保持汽车技术前沿不可或缺的一部分。
Gartner 预测，到 2020 年，全球道路上的联网车辆将超过 2.5 亿辆。据报道，像谷歌、优步甚至苹果这样的颠覆性企业都在研发智能汽车，传统汽车制造商需要迅速采取行动，否则就有可能将市场份额拱手让给更敏捷、技术驱动的竞争对手，这些竞争对手拥有创新解决方案，可以为未来的智能汽车设计下一代汽车道路。
越来越多的汽车制造商开始像 IT 公司一样行事，他们将不再仅仅以工程能力和工艺来定义它们，而是将通过其产品的数字化程度来确立自己的竞争地位。
根据麦肯锡的研究，未来的汽车将联网，利用数据监控安全状况，并与其他车辆和日益智能的道路基础设施进行通信。物联网和传感器技术、云计算和大数据分析的融合使制造商成为可能，但制造商仍只是触及其在车辆中的应用潜力。
随着汽车越来越受软件驱动，实时数据可用于监控车辆性能、提供实时交通和道路危险警报、即时呼叫紧急援助，甚至在机械故障发生之前预测它们。制造商还可以在离开展厅后很长时间内与他们的产品保持联系并监控他们的车辆。
除了给驾驶员带来好处之外，将分析工具应用于智能汽车的数据还有可能使制造商自己受益，因为它可以识别可以在后续模型中重新设计和修复的生产问题和可靠性问题。
总之，这些技术进步有可能彻底改变人们对车辆的期望。衡量客户满意度的标准将不再是车辆的驾驶方式，而是车辆与车主和周围世界的互动方式。
因此，汽车制造商必须仔细规划他们未来的技术计划，以确保他们拥有合适的计算环境。他们的系统必须能够有效地处理智能汽车产生的海量数据，否则他们可能会疏远新一代客户，他们将可靠性重新定义为“随时随地”访问服务和信息。智能汽车还可以创建一个正反馈循环，有可能改变整个汽车价值链。
采取渐进的步骤进行现代化改造可以使制造商走上一条获得未来成功所需的控制和可见性的道路。早期采用者始终具有优势，因此没有明确创新战略的汽车公司应求助于数字专家，以帮助他们将数据驱动的战略步入正轨。
汽车公司需要克服的最大障碍实际上可能是它们自己。为了保持竞争力，汽车制造商需要摆脱文化惯性，摒弃传统上保守的创新方法，全面拥抱数字时代的颠覆性力量。
Nitin Rakesh 是 Syntel 的首席执行官兼总裁。
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