配合类型——间隙、干涉、过渡

在本文中，我们将讨论 Fits , 适合的类型 及其子类型，Newall 系统下的拟合分类 , 如何命名不同的拟合类型 在机械工程。

什么是健身？

两部分之间以一定的松紧或松紧程度插入另一部分的关系称为配合 .

工程产品有时以组件的形式交付，这些组件必须相互滑动或挤压才能执行其功能。因此，术语“fit ”用于描述组件之间的维度关系。它决定了部件是松还是紧，这有助于滑动或按压性能。了解什么是适合需要了解一些术语，这些术语定义如下。

适合类型

根据孔或轴的实际限制，印度标准和英国标准中的配合类型应分为以下三个主要类别：（图 15.4）。

1. 间隙配合
2. 过盈配合
3. 过渡配合

1。间隙配合

在间隙配合 在尽可能大的轴和尽可能小的孔之间有一个正余量。对于这种配合，最小间隙大于零。这种配合会导致接头松动，即轴和孔之间必须有一定程度的自由度。

什么是公差带？

假设我们需要制作一个 10 毫米的螺母来安装一个 10 毫米的螺栓。然而，由于人为和加工误差，内径变成了9.98mm。结果，螺母将无法装入螺栓，我们的接头将被破坏。为避免此错误，公差带

我们定义了一个公差带，在这个区域内螺母和螺栓的公差稍微均匀，以便它们适合并保持两个零件之间的互换性。

现在让我们谈谈间隙配合 .

这种情况下孔的公差带和轴的公差带有很大的间隙。

所以我们称之为间隙配合如果孔大于轴 并允许两个配合零件相互旋转或滑动。

在间隙配合方面，孔的最小尺寸 总是大于 轴的最大尺寸

无论如何，当我们将轴和孔组装在一起时，我们会得到一个轴可以在孔内旋转的同时轻松滑动的间隙。

结果，我们可以轻松地在间隙配合中进行运行和滑动配合。考虑活塞和阀门。

间隙配合的类型

间隙配合可细分为：

1. 滑动合身。
2. 轻松滑动合身。
3. 适合跑步。
4. 宽松的跑步合身
5. 宽松的跑步版型。

1.滑动合身

这些类型的配合间隙很小 两个部件之间，几乎没有，但它在滑动和移动部件上提供了更高的精度和准确度。

示例：- 滑动齿轮、汽车总成、滑阀、离合器片、机床零件、车床尾座主轴、轴导向等。

2。轻松滑动

对于孔和轴之间的小间隙，简单的滑动 用来。 easy-slide 已用于非常规动作和慢速常规动作。 示例：- 活塞。

3.跑步健身

当以中等速度旋转部件时，必须在不要求精度的地方使用运行配合。 跑步合身 具有高间隙并涉及大的温度变化、高运行速度和重的轴颈压力。 示例：- 齿轮、联轴器。

4.宽松跑步合身

这些类型的配合提供了非常紧密且最小间隙 为精确要求，在润滑的帮助下，零件可以在没有力的情况下组装，自由转动和滑动。 示例：- 轴、滚柱导轨等的导向

5.宽松版型

宽松的跑步合身 用于高速旋转且在精度要求不高时具有较大间隙的零件。 示例：- 闩锁、枢轴、热量、受腐蚀和污染影响的零件等。

2。过盈配合

在干涉拟合中 ，轴的公差带超过孔的公差带。这意味着轴大，孔小。

我们需要很大的力来组装和拆卸这两个，所以我们使用了锤子。另一种方法是使用液压机 将轴插入孔中。

在过盈配合中有一个负公差 或最大孔与最小轴过盈，轴大于孔。

过盈配合的类型

过盈配合可分为：（1）力配合、（2）紧配合和（3）驱动配合。

1.强制拟合

为实现高过盈配合，在装配孔之前，必须将零件加热到非常高的温度。配合件需要外力。

示例： 齿轮、轴等

2。紧身

与强制配合相比，它提供的干扰最小。

对于示例： 输送机的阶梯滑轮、机床的外圆磨削等

3.驾驶健康

它需要中等过盈量，可以使用更高的力进行冷锻或热锻装配。驱动合身比紧身合身更可靠。

示例： 轴、齿轮、衬套等

3。过渡配合

过渡适合 涵盖前两类之间的案例（图 15.4）。过渡配合的使用并不能保证过盈或间隙，即过渡配合的任何一对零件都可以过盈配合，而具有相同配合的另一对可能具有间隙配合。

在过渡配合中，轴的公差带位于孔公差带的中下部之间，说明孔比轴小。

要进行这种配合，我们必须在轴进入孔时对其施加轻微的压力。我们也将其称为 Push Fits。过渡配合在两个配合零件之间具有高精度和准确对准。例如：- 轴键。

过渡拟合的类型

过渡配合可分为：(1) 力配合、(2) 紧配合、(3) 拧紧配合和 (4) 推配合。

Newall 系统下的配合分类

Newall系统下的四种拟合类型如下：

1.跑步健身

适合跑步 是用于移动轴承副的平滑、简单的配合。对于滑动或运行配合，轴的直径应该足够小，以允许油膜用于润滑。对于轴承的平均长度，每25毫米轴承直径有0.025毫米的余量就足够了。

2。推配合

推入式 一个可以用手轻压（定位塞、销钉等）组装到另一个，没有足够的间隙让轴旋转。

3.驾驶或压合

在驱动或压配合 一个可以用手锤或中压组装到另一个。它提供了一种半永久性的配合，例如轴上的带键滑轮所必需的。

4.强制配合或收缩配合

强制配合 要么需要很大的压力才能将轴压入孔中，要么需要通过加热使孔膨胀以使它们在轴上收缩。所以这也称为热合 .这些类型的配合用于将两个部分刚性固定在一起以使一个不能在没有另一个的情况下移动。在力配合中，轴肯定比孔大。铁路和有轨电车车轮和手推车车轮均采用此方法安装。

孔和轴基础系统

在一般限制系统中，有必要决定在什么基础上找到限制以提供所需的拟合。有两种不同的系统可用于改变零件的尺寸，称为：孔基 和轴基础 .

限制系统被称为基于孔 当孔为恒定构件时，通过改变轴的尺寸获得不同的配合。在该孔系统中，对于相同精度等级和相同基本尺寸的所有配合类型，上限和下限是恒定的。

据说限位系统是基于轴 当轴是恒定构件并且通过改变孔的尺寸获得不同的配合时。在该轴系统中，对于相同精度和等级以及相同基本尺寸的所有配合，上限和下限是恒定的。图 15.5 说明了孔和轴的基础。

所有现代限制系统都采用孔基，主要原因是改变轴的尺寸比改变孔的尺寸更容易。工程工作中的大多数孔是用钻头和铰刀或一些类似工具生产的，并且要改变孔的尺寸，就需要使用大量不同尺寸的工具。通过使用基于孔的一种尺寸的铰刀，对于任何特定直径的所有孔都足够了。然而，在某些情况下，轴基系统被证明比孔基系统更易于使用。

配合、余量、间隙和干涉

在处理两个配合面或零件时，一个进入另一个的称为包络面 或男性部分 ，另一个进入的是包络面 或女性部分 .圆柱零件的包络面被认为是一个轴，而包络面是一个孔。与它们对应的尺寸称为轴径和孔径。在键及其键槽的情况下，键代表轴，而键槽代表孔。

适合

两个部分之间的关​​系，其中一个以一定程度的松紧或松紧插入另一个部分，称为 fit .根据零件的配合方式，配合可以提供不同程度的运动自由度。

津贴

对于任何类型的配合，孔尺寸和轴尺寸之间的有意差异称为余量 （图15.4）如果我们从最大孔尺寸中减去最小轴尺寸，我们得到最大公差，而最小公差是最大轴和最小孔尺寸之间的差。

一个公差根据所需的拟合类型，可以是正 (+) 或负 (-) 量。如果条件是轴小于孔，则称有正余量，如果轴大于孔，则称有负余量。

清仓

孔和轴的直径之间的正差，即孔直径大于轴直径，允许零件之间的相对运动，称为间隙 如图15.4所示。

孔的最大极限尺寸与轴的最小极限尺寸之间的正差称为最大游隙。同理，最小游隙是孔的最小极限尺寸与轴的最大尺寸之差。

平均间隙 是最大和最小间隙的算术平均值。

干扰

孔和轴的直径之间的负差，即轴直径大于孔直径，称为干涉 如图15.4所示。

最大过盈量是轴的最大限制尺寸与孔的最小限制尺寸之间的负差。同样，最小过盈量是轴的最小极限尺寸与孔的最大极限尺寸之间的负差。平均干扰是最大干扰和最小干扰的算术平均值。

如何命名机械工程中的不同配合类型

了解他们如何命名各种配合类型至关重要，因为它有助于为组装产品选择正确的配合类型。

国际标准化组织 (ISO) 规定的字母数字代码, 命名特定配合并表示配合的公差。孔或轴由代码的字母部分表示。

带有大写字母的代码表示孔，带有小写字母的代码表示轴。例如，H7/h6 是孔 (H7) 和轴 (h6) 的公差范围，分别基于所使用的字母。此代码还将允许工程师识别孔和轴的尺寸上限和下限。

我们试图涵盖从配合的定义、不同类型的配合、命名约定以及与之相关的所有术语开始的所有细节。希望你喜欢这篇文章。请与您的朋友分享并在下面的评论中提供您的反馈。