COVID-19对加拿大运输与卡车行业的冲击：挑战与应对

COVID-19对加拿大运输与卡车行业的影响

随着COVID-19局势演变，加拿大实施更严格的跨境缓解措施。尽管限制重重，被列为基本服务的卡车行业维持照常运营。

超市、药店、医院、加油站因恐慌性囤积和封锁面临物资短缺，卡车司机比以往更努力工作，补给供应链、维持物流畅通。

但运输非必需品的货运企业如何应对疫情危机？更重要的是，货运公司和司机在持续运营中采取哪些防疫措施阻断病毒传播？

总理特鲁多3月16日宣布：除美国公民、外交官、机组人员外，禁止外国国民入境。出现症状者不得登机入境。但在加工作的外籍卡车司机，因公出境后可返回，且无症状者豁免14天隔离。

3月18日新边境措施生效：仅4大机场接收国际航班——多伦多皮尔逊、温哥华、蒙特利尔特鲁多、卡尔加里国际机场。其余机场国际航班均被转向上述四场。这将催生更多陆运需求，卡车行业承担跨省配送任务。

3月18日特鲁多与特朗普同意暂时关闭边境，但豁免贸易商务及“必要”工作者。必要物资包括食品、水、燃料、卫生清洁用品、住房建材。旅游、休闲旅行禁行。双边官员将加强对过境卡车司机审查，但承诺保障货运人员物资高效通行。

新规下，承运非必需货物的卡车企业遭重创。自武汉疫情爆发以来，整个卡车行业陷入瘫痪，往返中国的货运量跌至历史低点。

美国联邦机动车承运商安全管理局（FMCSA）发布国家紧急声明，为运送应急物资的司机提供监管豁免。完成运输后，运货司机至少休10小时，运客司机至少休8小时。常规商业运输和混合装载不适用。

阿尔伯塔、安大略、不列颠哥伦比亚、萨斯喀彻温、新不伦瑞克、曼尼托巴已宣布紧急状态，对卡车行业长期影响尚不明朗。肯尼省长3月17日宣布阿尔伯塔进入公共卫生紧急状态，埃德蒙顿市3月20日宣布地方紧急状态。各省将全力遏制社区传播。特鲁多内阁考虑启用《紧急法案》作为终极手段，尚需与各省协商。

北美路边休息站24小时开放，为运送必需物资的专业司机提供休息、购物、餐饮、淋浴，减少病毒暴露风险。站主须严格消毒公共区域，保障员工和司机健康安全。

卡车行业在全面停摆中逆势运营，是维持加拿大经济、满足必需品激增需求的关键，更是危机时期维系加拿大人生命安全的脊梁。卡车公司职场协同维护员工和一线人员安康。

部分岗位转为远程办公；必须到岗者实行弹性工时，严守“社交距离”、手卫生与全面消毒。职场疫情感染控制详见加拿大职业健康安全中心网站。

加拿大公共卫生署（PHAC）要求跨境运送必需品的司机自我监测，出现症状须自我隔离14天。

加拿大疫情日新月异。卡车行业服务关乎全国必需品流通，国民只能祈祷司机平安，直到这场疫噩梦终结。

设备保养维修