用碳纤维/环氧树脂制成的箔式机动游艇令人印象深刻
ENATA Industries（迪拜，阿联酋）由 Sylvain Vieujot 创立，在新加坡、法国和瑞士设有办事处，该公司说，该公司源于将高科技工程应用于航海、飞行和建筑的热情，并以先进的复合材料技术为基础。 2016 年，ENATA 收购了瑞士小型公司 Hydros，以加入其海洋集团。作为美洲杯的顾问和众多航海速度记录的保持者，Hydros 于 2010 年开始了一个名为 FOILER 的项目，旨在制造一艘挫败摩托艇。带有混合动力推进系统的小型原型机，称为 HY-X ，由Hydros于2015年亮相，并获得了Union Internationale Motonautique（国际摩托艇协会）环境奖。 ENATA 于 2016 年开始设计和生产一艘名为 FOILER 的全尺寸船，该船将在该公司位于阿联酋沙迦的船厂和商店建造。
水翼，或水翼，像飞机机翼一样工作 - 然而，水翼不会使飞机升空，而是产生足够的升力将船体提升到水面以上，大大减少阻力，因此，能够大大增加速度。 ENATA FOILER 的四块专利箔片使船体能够以高达 46 mph 的速度“飞行”到水面 1.5m 以上。翼片是完全可伸缩的，不会侵入或影响船体空间。推进系统（由法国昂布瓦斯 Mecachrome 提供）包括双 300 马力柴油/电动混合发动机，为两台发电机提供动力，驱动两颗定制电动鱼雷，鱼雷安装在后翼附近。
ENATA 选择碳纤维灌注来制造箔片和船体——而不是大多数海洋复合结构中使用的玻璃纤维——以实现高强度和刚度和 考虑到混合动力驱动，实现升力所需的重量很轻。 Sicomin 环氧树脂系统 (Châteauneuf les Martigues, France) 自 2016 年以来一直与 ENATA 合作，并被引入该项目以供应与碳纤维兼容的环氧树脂。 ENATA 选择 Sicomin 的 SR8100 环氧树脂系统进行灌注，因为该树脂在环境温度下具有非常低的粘度，并且与一系列用于小型或大型部件的硬化剂兼容，从而能够快速脱模。 SR8100 已通过德国劳埃德船级社认证。
“在过去几年中，我们与 Sicomin 合作开展了多个项目，并对他们的产品充满信心，”Vieujot 说。 “我们知道我们可以在需要时与他们合作开发定制产品。使用更重的 E 玻璃结构，FOILER 的性能是不可能实现的 .”
树脂