罗克韦尔计算数字“旅程”的所有回报方式

罗克韦尔自动化全球业务发展副总裁 Tom O'Reilly 在《智能制造》杂志上发表讲话。

Tom，请告诉我们罗克韦尔自动化重组您的设施和供应商网络并实现“互联企业”的五年计划。

这段旅程始于五年多前。当我们经历这个过程时，我们制定了一个六步流程，我认为这说明了我们做了什么，我们现在如何做这些事情，以及我们如何与客户交谈。第一步是了解业务需求。第二步是确定主要的供应链缺口在哪里。然后还要确定您的准备情况：评估您的制造设施和流程的当前状态。第四是制定实施计划，然后在执行实施计划时进行项目管理，然后是持续改进阶段。

您需要协调 20 种不同的植物。公司从中吸取了哪些教训，现在适用于客户？

我们发现的最大问题是缺乏连接——尤其是 ERP 系统和我们的自动化系统工厂之间。在许多情况下，我们没有正确的数据。在某些情况下，没有数据。在某些情况下，有错误的数据。当您查看该数据并对其进行分析时，如果它不正确或不够稳健，则可能会导致您做出错误的决定。在确定准备就绪阶段，关键的事情之一是评估您的基础设施能力。这是一个重要的教训。我们就此事与客户进行了交谈。

对于希望进行智能制造之旅的公司来说，第二件真正重要的事情是，您必须首先找到价值。从业务需求来看，真正的价值驱动因素是什么？您需要解决的真正大问题是什么——这些问题是物有所值的？有时人们只关注技术。

我听说罗克韦尔认为，由于这种变化，生产力每年会提高 4% 到 5%。这怎么可能？您认为大多数制造商可以期待这一点吗？

对于大多数制造商，我会说是的。但这取决于您的行业和您当前的状态。所以很难一概而论。如果您看看我们是如何做/做的，这里有一些例子：库存天数从 120 天下降到 82 天。我们每年减少 30% 的资本支出，我们称之为避免资本支出。我们在供应链中的交付率从 80% 上升到 96%。我们的交货时间实际上减少了 50%。然后，对于客户服务，我们交付给客户的需求日期从 82% 上升到 98%。在质量方面，我们将 PPM（百万分之一）降低了 50%。你知道，这一切都不会发生在第一天。因此，您必须继续关注这些领域，并随着时间的推移不断将它们赶出去。我们确实认为我们可以将成本持续降低 4% 到 5%。

在您的 MES 实践中，您正在与 FANUC 合作，寻找世界各地的机会。在这类合作中出现了哪些主要问题？

我们与 FANUC 的良好合作关系始于大约七年前。它不仅仅围绕 MES。我们主要与 FANUC 一起专注于汽车行业的动力传动系统领域。我们的客户面临的最大问题，也是合作的推动力之一，是自动化系统与他们的 CNC 或机器人之间的集成。因此，为了帮助我们的客户解决这个问题，我们帮助 FANUC 采用 EtherNet/IP 进行通信。我们在我们的编程中建立在我们称之为插件配置文件的基础上。基本上它们是弹出的屏幕，因此您可以在 CNC 中自动配置通信。因此，我们已经实现了无缝集成，并进行了预构建，因此很容易将 CNC 或机器人与我们的自动化系统集成。

那么您会说集成现在一直都是轻而易举的事，还是在某些情况下仍然具有挑战性？

这取决于你想要做什么。但这绝对比过去容易得多。这不仅仅是罗克韦尔所说的。那是我们的客户，比如通用汽车，他们告诉我们。它们的集成以及从两个系统（无论是 FANUC 还是我们的系统）到 MES 系统，然后继续到 ERP 的信息流动要容易得多。所以我不知道他们是否会说这很容易，但他们会说这要容易得多。

这种联合工作主要是汽车吗？在这种关系中还有哪些其他市场很重要？您能谈谈您在世界上与他们合作的地方吗？

合作伙伴关系源于对 CNC 机器人技术和汽车自动化系统之间集成的需求。因此，迄今为止，大部分工作都是汽车相关的。机器人技术增长最快的领域之一是消费品行业。因此，我们在全球范围内与 FANUC 进行了大量合作，主要针对北美和欧洲的机器人和消费产品。现在，我们一直在与 FANUC 合作，主要市场是北美、中国、欧洲、日本和韩国。那是因为这些是做出决策和/或制造机器的汽车枢纽。

什么样的消费品？

食品和饮料或包装商品。

那些在不同的国家吗？

这主要是更发达的市场，他们正在寻求更大的成本降低、更高的效率，甚至可能在不增加资本支出的情况下更大的吞吐量：西欧和北美。

哪些国家/地区肯定会成为您的 MES 实践中的大增长市场？

北美就是其中之一。有许多先进的制造计划。为了具有竞争力，您需要开始执行连接并在 IT 和 OT 之间实现融合。 （我们说互联企业。）MES 是实现这一目标的关键推动力。从制造业成熟度的角度来看，我们还看到一些新兴市场，如中国或印度，它们的发展较早。但他们认识到，要持续保持全球竞争力，就必须实现跨越式发展才能具备全球竞争力。

让我们来谈谈 FactoryTalk Cloud Gateway 平台，它是关于从使用自动化的制造设施中获取信息，将其放入云数据结构中例如，与其他第三方数据和 ERP 数据相结合，然后将商业智能置于顶层，为您的客户进行分析，为他们提供新的业务洞察力。

借助 FactoryTalk Cloud Gateway，我们与 Microsoft 合作。我们基于 Microsoft Azure 云。但该软件是基于我们多年的本地部署经验构建的，利用 FactoryTalk VantagePoint 中的工厂建模和其他现代 Web 和基于云的技术。 FactoryTalk Cloud Gateway 平台的好处是我们可以从多个工业和商业系统流式传输数据。然后，当结合起来时，我们可以对其进行上下文化，赋予数据意义，然后将其呈现在非常用户友好的仪表板和报告中——这样非数据科学家就可以解释过程中的趋势并采取行动进行优化。

当您与美国以外的公司合作时，像 FactoryTalk Cloud 这样的云解决方案有多重要？您去年秋天对该云平台的更新对国际合作伙伴和/或客户有帮助吗？

我们的云平台更新速度比传统软件产品快。我们的许多全球客户都对其数据的地理位置、数据存储感兴趣，而 Microsoft Azure 的基础架构与云数据的透明度和合规性最相关。因此，全球客户群对云平台的接受度高得惊人。

您采取了哪些措施来鼓励制造商采用 FactoryTalk Cloud？

我们正在努力让它变得非常简单。例如，仪表板的配置和与我们网关的连接非常简单。通过几个简单的步骤，您可以将网关连接到控制系统。数据会自动流到云端，然后您可以立即设置仪表板。

您与谁合作构建了网关？

网关软件是我们自己开发的，但它的设计目的是通过自定义适配器和应用程序非常可扩展。我们很快就会向我们的整个合作伙伴社区提供这些 API。

您还提供或构建了哪些其他平台和应用程序来为您的海外客户创造价值？

在去年 11 月的自动化博览会上，我们发布了适用于机器的 FactoryTalk Analytics、适用于设备的 FactoryTalk Analytics、FactoryTalk TeamONE 应用程序，其中许多都是专用应用程序。非常可扩展，易于使用，易于实现。我们希望通过生产这些极具成本效益的模块化应用程序，人们可以采取循序渐进的方法，而不是试图一口气吃掉大象。

当您使用此软件来发现和消除故障时，它发现并消除的最常见的两个或三个故障是什么？

我们看到的主要好处之一是客户发现了未知问题。通常在制造设施中，操作员或操作技术人员都知道他们在哪里遇到与性能、质量或产量相关的挑战。一旦客户安装系统并开始解决这些问题，他们很多时候会发现许多他们没有意识到的其他问题。例如，它们可能在上游或下游制造过程中遇到瓶颈。

与其他所有人一样，罗克韦尔的客户在采用云时一直持谨慎态度。你在做什么来说服他们这是介绍它的正确时机？本周的勒索软件攻击是否会使促进云采用的努力复杂化？

首先，云解决方案的可靠性和能力得到了极大的提升。 （此外，我们的客户不必维护自己的基础架构，这对我们的许多客户来说变得越来越重要。）其次，云服务的可扩展性几乎不可能通过本地功能来重现。我们的客户可以从小处着手并比他们自己构建和维护它更快地扩展它。云解决方案的安全性可能比本地解决方案要好得多。我认为，这涉及到第二点。云服务的更新频率要高得多。

我们认为当前的许多勒索软件 [影响了] 人们所谓的我们客户的非托管 IT 资产——他们没有及时更新，或者他们没有更新有适当的安全措施。那要么是切入点，要么是开始。云服务可能会成为更大的预防措施。这是我们最初的想法。显然，人们会害怕从中走出来，并试图了解发生了什么。但我们最初的想法是，这实际上可能会推动我们更多的客户更多地使用云。

当罗克韦尔需要在新加坡和墨西哥建立工厂时，您是如何将罗克韦尔制造流程的部落知识转移到这些市场的？

我们在旅程的后期建立了新加坡和墨西哥的设施，因此我们制定了在我们的任何设施中实施互联企业的六步流程，并至少在 10 个工厂执行了该流程。在复杂或独特或非常关键的过程的特定方面拥有最好的主题专家是很重要的。我们将这些主题专家带到每家工厂，以确保这些流程以正确的方式加速。最后，我们确定在开始旅程之前拥有标准化的系统和架构非常重要。