在新的物流格局中，没有回头路了

您知道过去 25 年来最大的生产力提升之一是货运和物流吗？双电脑显示器。

当我们进入封锁状态时，许多企业因不得不在笔记本电脑或家用 PC 的单个屏幕上管理他们的 PDF 文件、Excel 电子表格和货运软件而感到苦恼。值得庆幸的是，我们是一群有弹性的人，我们找到了让它发挥作用的方法。个人防护设备和其他必需品一直在移动，我们一直在寻找在我们所知的最复杂和最具挑战性的环境中移动货物的方法。

处理这种混乱，从工厂关闭到港口拥堵、运力紧缩和飞涨的运费，一直令人筋疲力尽。但即使有经济复苏和恢复“正常”的承诺，我们也不会回头。消费者和企业对可见性、敏捷性和灵活性的期望已经改变。我们永远无法转换回不透明的流程、PDF 和 Excel 电子表格。

新的好处是我们不必回到低效和过时的地狱景观，那里几乎没有供应链可见性，我们在纸上管理我们的系统。我们也不必配置双显示器，这样我们就可以支付聪明人花时间将数据从一种格式重新键入为另一种格式，因为他们在工厂和仓库之间来回跟踪电子表格。

我们有机会做得更好。实时可见性、数字化、动态定价、港口拥堵：这些都不是新鲜事。这些多重危机只会加速我们多年来缓慢采用的行业趋势。

那么我们如何前进呢？作为公司的领导者，我们需要坐下来制定 2022 年和 2023 年的计划，目的是将我们所做的分类工作转化为可持续的收益。

我们必须评估我们的团队在危机模式下所做的创新，并弄清楚如何将它们转化为长期的业务流程改进。我们可以检查我们匆忙采用的新技术，并找出如何将它们更顺利地集成到我们的遗留环境中。我们可以理解消费者的期望已经发生了变化，并找出如何为托运人提供更多品牌肯定数据，以便他们能够创造惊人的电子商务体验。

对 COVID 之前的美好时光的渴望不会减少它。托运人不会支持它。他们将需要更高的可见性、开放式集成以及对高质量实时数据的访问。

托运人已经瞥见了他们的供应链可以和应该是什么样子，这就是他们的方向。他们正在向供应商和市场寻求避免这些问题不断困扰他们的业务和供应链的方法。不具备该愿景的服务提供商将不再参与其客户的战略或运营。

托运人明白，承运人和货运代理也应该明白，将会有越来越多的事件威胁到他们的供应链和产品交付。首先也是最明显的是，COVID-19 还没有结束。我们已经取得了来之不易的成果，但我们仍在寻找摆脱大流行病的方法。几乎所有企业的供应链和交付网络仍面临巨大压力并面临持续的不确定性。

其次，近十年来，每年至少都会发生一次重大的供应链中断事件。还记得 2014 年初所谓的极地涡旋事件的影响吗？还是 2015 年初西海岸 29 个港口码头工人长达数周的罢工？然后是 2017 年飓风哈维和艾尔玛的背靠背灾难，以及与中国日益激烈的贸易战、经济扩张和 2018 年的“炸弹旋风”。 即使在 2020 年和 2021 年期间，COVID 中断也占据了托运人的注意力，今年 2 月发生了德克萨斯州冻结等事件，这导致了长达数周的运输能力问题，以及 Ever Given 的巨型集装箱阻塞了苏伊士运河。

最后，除了自然灾害、流行病和劳资纠纷等干扰因素外，我们的世界有 80 亿人口，而且还在不断增加。我们是全球贸易网络的一部分，这个网络比社会历史上的任何事物都要复杂。

所以这就是我们要做的：我们深呼吸，看看我们的整个数字神经系统，看看它是如何在这些级联危机中进化的。然后，我们努力将该神经系统重新整合到我们的基线中，以创建一个可持续、运营有效且具有前瞻性的增长平台。

或者我想我们可以给每个人买第三台显示器。

Brian Glick 是的创始人兼首席执行官 Chain.io .