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联轴器的类型——定义、用途、工作、构造

在本文中,我们将讨论 耦合 , 耦合类型 , 联轴器 , 工作建设图片 .我们先来定义什么是耦合?

什么是耦合?

A 耦合 是一种在两端连接两个轴以传递动力的装置。联轴器的主要功能是连接两个旋转设备,同时允许一定程度的不对中、末端移动或两者兼有。

什么是联轴器?

联轴器是连接两根轴的机械部件,用于将动力从驱动侧准确传递到从动侧,同时吸收两根轴的安装误差(不对中)等。

联轴器是连接主动轴和从动轴等两个旋转轴,以传递动力的机械部件。它存在于电机、泵、发电机和压缩机等中。

联轴器连接电动机和泵液压系统。离心泵用无滑动联轴器分为刚性联轴器和柔性联轴器。

联轴器的功能(联轴器)

1。传输功率 :- 动力从驱动侧(转向侧)传输到从动侧(转向侧)。

联轴器的主要目的是将驱动轴连接到从动轴。
很难制造用一体式轴而不是联轴器连接的机器。它会导致成本和准确性方面的问题,但也会使运输和组装变得困难,需要额外的工时。
此外,如果一体式轴的驱动侧或从动侧损坏,则必须整体更换。

2。吸收错位 :- 吸收驱动侧(转动侧)和从动侧(转动侧)轴之间的安装误差。

将驱动轴与从动轴精确对准需要很长时间。
如果两个轴的轴线未对准,则会在旋转时对周围部件施加额外的力,从而导致振动和噪音。此外,即使使用相同的零件制造单元,也存在加工精度等误差,由于尺寸一一不同,因此很难准确地组装每个单元。因此,应使用联轴器来吸收此类安装误差。

联轴器的作用是即使两轴错位(偏心/偏角、轴向位移等)也能动态准确地传递动力。

3。吸收振动以保护周围产品 :- 吸收驱动侧(转向侧)的振动,保护周边产品。

使用机器时,振动和冲击可能会传递到周围部件。例如,如果驱动侧电机等的振动传递到滚珠丝杠等,会导致机器偏离规定位置,无法充分利用机器的性能。


此外,如果从外部撞击没有联轴器的机器,冲击力可能会直接传递到电机,导致电机损坏。这个问题的解决方案是耦合。它吸收振动以高精度移动从动侧,和/或吸收冲击以保护昂贵的电机和其他组件。

4。不要将电机等的热量传递到从动侧 :- 不会将热量从驱动侧(转动侧)等的电机传递到从动侧(转动侧)。

使用电机时,会产生大量热量。传递到从动侧时,滚珠丝杠等部件受热膨胀,长度发生变化。结果,定位精度受到影响,并且无法满足预期的机器精度。但是,通过使用联轴器,可以防止来自电机等的热传递,从而使零件不会变形或偏离正确的位置。

联轴器的工作原理是什么?

如上图所示,联轴器可用于连接两个轴。轴径不同也不是问题。

根据上图,电机在驱动侧,螺旋桨在从动侧。

联轴器不会将电机的热量等传递到从动侧。

联轴器起到吸收传递的冲击和振动的作用,这将有助于保护周围的部件免受损坏。

耦合类型

1。刚性联轴器

刚性联轴器 用于在完全刚性轴向对齐时连接两个轴。

刚性联轴器是一种仅应在轴完全对齐时使用的联轴器。刚性联轴器仅适用于紧密对齐或保持对齐的轴。如果未对齐,扭矩将传递到轴和轴承,导致过早失效。

刚性联轴器有两种主要类型:

一个。 Muff 联轴器和 B. 法兰联轴器

2。马夫联轴器


A 套管接头 / 套筒联轴器是最简单的刚性联轴器类型,由一个内径与轴相同的空心圆柱体组成。它通过圆头键安装在两个轴的末端。动力通过键和套筒或套筒从一根轴传递到另一根轴。

它是一种简单的刚性联轴器,由铸铁制成。它由一个内径与轴相同的空心圆柱体组成。它通过沉键安装在两个轴的末端。

简单地说,套管联轴器或箱式联轴器由一个实心盒或铸铁制成的套管组成,钻孔以安装轴,其端部在箱内对接在一起。盒子可以通过在盒子的整个长度上延伸的沉头键固定到轴上。有时使用两个键将套筒安装在轴上。

动力通过键和套筒从一个轴(驱动)传递到另一轴(从动)。

3。分体式套管或压缩接头

分体式套管接头 也称为压缩联轴器或夹紧联轴器。是一种刚性联轴器。

该联轴器中的套筒由两半组成。袖筒的两半由铸铁制成。袖子是从下面连接的,另一半是从上面连接的。
低碳钢螺柱或螺栓和螺母将套筒的两半固定在一起。
螺栓的数量可以在四个到八个之间。它们总是能被四整除。螺栓插入套筒半切开的凹槽中。


这些类型的联轴器的优点是在组装或拆卸联轴器时不需要改变轴的位置。这种联轴器适用于重载和中速。它比其他类型的联轴器便宜。它结构紧凑,径向尺寸小。除了钥匙头外,没有任何突出部分。

4。法兰联轴器

法兰联轴器 是一种连接器,用于连接具有不同法兰布置的两个转动离合器。在轴的末端,安装或提供法兰。许多螺母和螺栓用于将法兰固定在一起。在每个轴的末端,固定有一个法兰或斜槽。

法兰联轴器是什么类型的联轴器?

法兰联轴器是一种联轴器,具有两个独立的法兰,安装在轴端,两个法兰通过螺母和螺栓螺栓连接在一起

法兰联轴器零件

“法兰联轴器”的描述非常简单。它由两个轮毂(安装在设备轴上)组成,这些轮毂的一端加工有一个多螺栓法兰。当设备“耦合”时,法兰用螺栓固定在一起,基本上变成了一个大块!

建筑

它由两个连接到每个轴端的铸铁法兰组成。为了完成驱动,两个法兰用螺栓固定在一起。法兰联轴器以密封方式连接两根管子。

其中一个法兰具有突出部分,另一个具有类似的凹部。每个法兰端都连接在一起,以确保它们正确对齐,而不会对通过它们的材料造成阻力。

它有助于对齐轴并将其置于同一条线上。螺母和螺栓连接两个法兰。这些接头通常用于加压管道系统。它也用于重载,因此对于大型轴系非常有用。

不同类型的法兰联轴器如下

  1. 无保护型法兰联轴器
  2. 保护型法兰联轴器
  3. 船用法兰联轴器

5。弹性联轴器

弹性联轴器 用于保护驱动和从动机械免受有害影响,这些影响可能由轴未对准、振动、突然冲击载荷、端部浮动或轴膨胀引起。所有类型的弹性联轴器中使用最广泛的可能是如图所示的冠状销式联轴器。

联轴器的一半或两半设有与另一半的孔啮合的螺柱。螺柱具有绝缘和可再生的柔性驱动表面,由皮革垫圈或类似材料制成。这种结构允许一些轴向运动,并注意启动冲击或轻微的不对中。另一个优点是拆下驱动销可以快速断开。

其他类型的弹性联轴器是 :用于低速传输中等功率的皮带式弹性联轴器;用于轧机、水泥厂等重型传动的内齿轮式弹性联轴器和普遍适用于最大功率机械和轴系传动的Bibley联轴器。

6。衬套销式联轴器

A 弹性针衬套联轴器 是一种动力传动机械联轴器,用于将两根轴的末端连接在一起,以传递动力。

套筒销式弹性联轴器是对上述法兰联轴器的一种改型。衬套联轴器代替法兰联轴器中的螺母和螺栓,具有橡胶衬套和销钉和螺母。

橡胶衬套使法兰联轴器具有弹性。

柔性法兰联轴器由两个法兰组成,一个与输入轴键合,另一个与输出轴键合。根据轴的直径,两个法兰用 4 到 6 个衬套和销连接在一起。

螺母用于将销钉固定到法兰上。为防止橡胶衬套磨损,橡胶衬套内表面衬有黄铜。

使用键将法兰轮毂固定到轴上。

通常,联轴器的两个法兰之间保持 5 mm 的间隙。首先,两个法兰之间没有刚性连接,通过橡胶衬套传递动力。

因此,耦合变得更加灵活。

优势

缺点

7。万向联轴器

胡克耦合是万能耦合的别称 .当两个轴的轴线以小角度相交时使用。理论上,两个轴的倾角可以是恒定的,但在实践中,当运动从一个轴转移到另一个轴时,这会发生变化。

在以一定角度连接轴时,万向联轴器是用途最广泛的联轴器之一。可用于相距90度的轴。

上图描绘了一个万向节。这些类型的联轴器广泛用于动力传输。万向联轴器存在于汽车从变速箱到差速器的传动装置中。在这些情况下,每端使用两个万向节。一个在传动轴的变速箱端,一个在差速器的另一端。

万向联轴器还用于多台钻铣床的各种主轴的动力传递。

它还可以在任意角度的错位轴之间实现高效的动力和扭矩传递,因此得名万向联轴器。

8。奥尔德姆联轴器

奥尔德姆耦合 是另一种类型的联轴器,设计用于连接具有横向错位的两个轴。它是由爱尔兰的约翰奥尔德姆于 1821 年发明的。


颚式联轴器正在被 Oldham 的联轴器取代。 Oldham的联轴器是双滑块曲柄链机构的倒置。

联轴器由三部分组成:两个法兰和一个中心盘。键将两个法兰连接到轴上。法兰有内槽,如图所示。

另一方面,中心圆盘上有投影。这些突出部分适合切入法兰的凹槽。这样一来,中心圆盘就夹在两个法兰之间,也可以在凹槽中自由滑动,如下图所示。

法兰由不锈钢或铝合金制成。另一方面,中央圆盘由聚合物或塑料制成。这减少了滑动时法兰和中心盘之间的摩擦。它还增加了耦合的灵活性。

优势

缺点

应用程序

9。齿轮联轴器

A 齿轮联轴器 是一种在两端连接两个轴以传递动力的装置。联轴器在运行时通常不会断开或允许联轴器从轴上断开;但是,当超过扭矩限制或出现问题时,有一些扭矩限制联轴器会滑动或断开。

齿式联轴器是法兰联轴器的一种变体。由于齿的尺寸大,齿轮联轴器可以传递很大的扭矩。在这种类型的联轴器中,法兰和轮毂是分开组装的,而不是像法兰联轴器那样作为一个单独的零件组装。

联轴器
每个关节均采用 1:1 的齿轮比内部和外部齿轮副。此外,齿轮联轴器的角度偏差被限制为平行约 0.01-0.02 英寸,角度偏差为 2 度。

对于类似的应用,使用齿轮联轴器和万向节。这些通常用于需要高扭矩传输的重型应用。

齿式联轴器的作用是什么

齿轮联轴器的基本功能是在两个旋转轴之间提供机械连接。它们使用齿轮啮合在连接的轴之间传递动力和扭矩。因此,齿轮联轴器是一种利用齿轮在两轴之间传递扭矩的机械装置。

齿式联轴器的类型

齿轮联轴器通常有两种类型,法兰套筒连续套筒

齿轮联轴器用在什么地方?

齿轮联轴器通常用于大型工业机器,如泵、鼓风机、压缩机、搅拌机等。它们可用于较小的运动控制系统,主要使用聚合物套筒作为减少背隙的手段,但其他零背隙联轴器设计通常更适合这些应用。

10.波纹管联轴器

波纹管联轴器 是一种挠性联轴器,具有称为轮毂的双联轴器端,其盖住用作联轴器主体的精密设计的波纹管。波纹管联轴器以其卓越的抗扭刚度而闻名,这使得它们能够准确地传递速度、角位置和扭矩。

下面的联轴器是用来做什么的?

波纹管联轴器是单件式柔性轴连接器,用于连接机械动力传输组件中的驱动轴和从动轴。挠性联轴器用于抵消连接轴之间不可避免的不对中,在某些情况下,用于吸收冲击。

波纹管联轴器是一种带有双联轴器端的联轴器,称为轮毂。这些联轴器具有高抗扭刚度,可以准确地传递速度、角位置和扭矩。它们通常由不锈钢制成。这些联轴器用于需要高精度定位的应用。

波纹管联轴器壁薄,在角度、轴向或平行不对中的情况下仅具有轻微的弹性。联轴器波纹管焊接到轮毂上。这些联轴器的扭转刚度是所有伺服电机联轴器中最高的。

11.爪式联轴器

爪形联轴器 是一种动力传输联轴器,也可用于运动控制应用。它旨在传递扭矩,同时抑制系统振动并适应错位,从而防止损坏其他部件。

什么是爪形联轴器?

颚式和蜘蛛式联轴器。 Jaw &Spider(或 Jaw-Type)联轴器是业内常见的联轴器类型。它们旨在在两个轴之间传递扭矩和旋转,接受轴不对中,并有助于保护组件免受冲击和振动的损坏。

颚式联轴器的工作原理是什么?

卡爪联轴器中的元件在配合轮毂的卡爪之间受压。当驱动轮毂爪在同一平面上运行时,它们向从动轮毂爪推。通过在驱动爪和从动爪之间被压缩,弹性蜘蛛腿在它们之间传递和缓冲力。

这种联轴器用于通用动力传输以及运动控制应用。爪式联轴器旨在传递扭矩,同时减少系统振动和调整错位,从而保护其他部件免受损坏。

爪式联轴器由两个金属轮毂和一个称为元素的 Elastoplast 嵌件组成,也称为“蜘蛛”。

优势

  1. 该系统能够处理角度偏差以及由偏差引起的反作用载荷。
  2. 具有良好的外径扭矩能力。
  3. 出色的耐化学性和阻尼能力。

12.膜片联轴器

隔膜联轴器是一种用于高性能涡轮机械的无润滑联轴器,用于扭矩传递和设备轴的不对中。

这种联轴器将扭矩从外径传递到内径,然后从内径传递到外径。

膜片联轴器中的柔性构件由单个或一系列板组成。隔膜的错位可以是角度的、轴向的或平行的。当需要高扭矩和速度时使用这些类型的联轴器。

隔膜联轴器由一个或多个金属隔膜组成,这些金属隔膜连接到驱动法兰的外径,并通过隔膜将扭矩径向传递到内径上的附件。盘式联轴器是另一种金属膜联轴器。

膜片联轴器的工作原理是什么?

膜片联轴器具有由单个或多个板或膜片组成的柔性构件。它将扭矩从外径传递到柔性板的内径,穿过阀芯或隔片,然后从内径传递到外径。

13.液力偶合器

流体耦合 ,也称为液力偶合器,是一种流体动力或“流体动力”装置,用于传递旋转机械动力。它已被用作汽车变速器中机械离合器的替代品。

液力偶合器的功能

液力偶合器,也称为液力偶合器,是一种利用传动液将旋转动力从一个轴传递到另一个轴的流体动力装置。应用于汽车传动系统、船舶推进系统、工业动力传动等领域。

液力偶合器的工作原理

液力偶合器或液力偶合器是用于通过液压流体的加速和减速将动力从一根轴传递到另一根轴的装置。液力偶合器基于流体动力学原理,要求输出速度小于输入速度。

它由安装在主动轴(输入)上的叶轮和安装在从动轴(输出)上的转轮组成。叶轮用作泵,而转轮用作涡轮。

绝对速度的切向分量在靠近其轴的叶轮中较低。在叶轮周边附近绝对速度的切向分量较高的地方,流体速度随着叶轮的加速而增加。

随着速度的增加,动能也会增加。流体高速离开叶轮,撞击转轮叶片,传递能量,低速流出转轮。

为什么要使用联轴器?

以下是使用联轴器的一些最常见的原因:

  1. 用于连接独立单元的轴,例如电动机和发电机。
  2. 用于轴的不对中。
  3. 为了机械灵活性
  4. 吸收从一个轴传递到另一个轴的冲击载荷。
  5. 防止过载。

耦合的应用

1. 套筒和马夫联轴器线轴用于动力传输。

2. 动力传递采用卡箍式或分体式或压缩联轴器传动轴。

3.法兰联轴器用于对准精度。例如:在海洋中。

4. 衬套销式弹性联轴器,用于平行错位、角错位或轴向错位较小的连接。

5. 用于传递旋转运动或动力的万向联轴器,如飞机、传动轴等。

6. 奥尔德姆联轴器适用于存在平行错位的应用,例如印刷应用。

我们试图为您提供有关可用的不同类型耦合的完整详细信息,以及它们的优缺点以及适当的图像。希望你喜欢这篇文章。请在下面的评论中让我们知道反馈。


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