什么是衬套轴承？

什么是衬套轴承？

衬套轴承，也称为衬套或衬套，是一种经典类型的独立滑动轴承。它是一种机械部件，旨在为旋转应用提供轴承表面，减少旋转轴和固定支撑元件之间的摩擦。

通常，衬套轴承依靠塑料、巴氏合金或油膜等软金属来承载和保护硬化轴颈上的轴。根据用途和负载要求，衬套轴承可以由多种材料制成。与大多数插入旋转应用外壳的衬套轴承不同，直线衬套轴承采用径向特征固定。例如，将一个挡圈模制在衬套轴承的外径上，该挡圈与外壳中的凹槽相配合，或使用双挡圈。这些布置可以降低施加在衬套上的力将轴承压出的风险，从而更牢固地保持和固定衬套轴承。

滑动轴承

衬套轴承是最常见的滑动轴承类型。滑动轴承广泛用于具有旋转或滑动轴的设备中。没有滚动体的滑动轴承也称为轴颈轴承、滑动轴承或套筒轴承。滑动轴承是最具成本效益的轴承类型。此外，滑动轴承结构紧凑，重量轻，具有理想的负载能力。这些优点使轴承在工业应用中广受欢迎。例如，滑动轴承用于各种发动机、汽轮机等涡轮机、压缩机等。它们也适用于以相对较低的速度运行的应用，例如船舶的螺旋桨轴。由于轴承可以降低成本并且易于添加到系统中，因此它们也适用于广泛的线性、间歇运动应用。

材料和润滑

与其他类型的具有滚动元件的轴承不同，衬套轴承依赖于流体润滑。通常，它们用于相对关键的应用，其中衬套轴承的故障会导致严重的问题。由于上述原因，制造衬套轴承的材料在选择合适的轴承时起着重要作用。滑动轴承的材料范围从需要与油一起使用的烧结青铜到其他适合用于嵌入润滑剂的干燥应用的热塑性材料。塑料样式更可能出现在不需要金属轴承强度和其他性能的食品加工生产线中。衬套轴承通常浸有油，这有助于减少摩擦并提供润滑。它们通常用粉末金属压制或应用青铜铸件。

不同类型的滑动轴承

● 动压轴颈轴承：

流体动力轴颈轴承的一种经典应用是轴承发动机曲轴。核心轴承本身安装在曲轴箱内，光滑的表面是核心轴承和连杆轴承的轴颈。作为发动机轴承的轴颈轴承在流体动力学状态下运行，通常，轴颈和轴承由轴旋转时产生的油楔隔开。由于它们是静液压的，因此发动机轴在不工作时仍然可以由薄膜支撑。这种轴承广泛用于涡轮机和压缩机。通常，轴颈轴承的表面衬有巴氏合金，这是一种柔软的白色金属材料，适用于支撑薄膜润滑剂。在接触硬化轴时，巴氏合金轴颈轴承可以提供宽容的表面。

● 衬套轴承：

衬套轴承类似于流体动力轴颈轴承，但是，除了旋转应用外，它们也很受欢迎用于直线运动应用。它们通常被称为衬套、套筒轴承或简称为轴承。衬套轴承比轴颈类型更简单，它们可以插入用于从导柱到脚轮轴承的主机应用。在材料方面，衬套轴承通常由烧结或铸造的青铜制成。这些材料通常填充有各种润滑剂，例如石墨。各种热塑性塑料也是常见的套筒轴承材料。

衬套轴承的典型样式包括套筒衬套轴承、法兰衬套轴承、剖分衬套轴承和卡紧衬套轴承。它们都是具有不同内径、长度和外径的套筒状部件。套筒衬套轴承是完全实心的；剖分式衬套轴承沿长度方向有一个切口；咬合轴承沿其长度的切口有咬合或咬合；带法兰的衬套轴承类似于套筒轴承，但在端部具有从外径径向向外发展的法兰。法兰式衬套的法兰在提供推力轴承表面时可以理想地定位衬套轴承。衬套轴承的英制尺寸使用 SAE 编号系统，以使用 IIOO-LL 格式来确保尺寸。 II 是以十六分之一英寸为单位的内径。 OO 是外径，也是十六分之一英寸。 LL 是八分之一英寸的长度。

● 球面轴承：

这种类型的滑动轴承在控制臂或连杆之间提供角旋转。如果没有滚动元件，球面轴承的内圈会在一定范围内旋转，而润滑剂会在表面之间提供润滑层。在航空航天工业等关键应用中，小型轴承滚珠将在滚道之间滚动，从而在控制连杆的运动中产生非常小的摩擦。这种样式的另一个常见应用是杆端。

● 钻架衬套：

钻架衬套可以在高精度钻孔应用中引导钻头。在金属钻孔作业中，轴承被广泛用作单个组件，特别适合压力机或可更换衬套的可再生形式。这种轴承的作用是引导支撑使用。它们大多由更硬的钢制成，并且具有更严格的公差以保持钻孔机操作的精度。