了解发动机润滑系统

汽车发动机需要润滑，因为它们由两个或多个旋转运动部件组成。这些零件会产生摩擦并产生热量，从而导致对的过度磨损。

润滑在汽车中起着至关重要的作用，因为它有助于提高发动机的工作效率和使用寿命。

当两个运动部件经历一层润滑膜时，它们彼此分离。也就是说，它们彼此之间没有身体接触。

汽车设计有指示灯，当发动机油压低时“亮”。虽然有些发动机使用指示器来显示发动机中机油的质量。

电子模拟和电子数字仪表用于指示油压。也可以使用量油尺来测量油底壳中的油位。

今天我们来看看汽车发动机润滑系统的定义、零件、功能、类型和示意图。

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什么是发动机润滑？

发动机润滑是通过润滑物质在它们之间的流动分离金属部件的过程。润滑剂有液体、固体或气体形式，但液体是发动机中使用最多的润滑形式。

发动机润滑系统的功能

以下是润滑油在发动机中的作用：

• 发动机润滑的主要目的是通过牢固地关闭运动部件（例如轴、轴承等）之间的间隙来最大限度地减少磨损。润滑还可以避免运动部件彼此不直接接触。
• 机油在将污垢颗粒移至油底壳时充当发动机中的清洁剂。较小的颗粒被机油滤清器过滤掉，而较大的颗粒则保留在油底壳中。
• 发动机润滑的另一个目的是用作冷却系统。润滑油冷却发动机的运动部件，并将热油转移到油底壳中较冷的油中。
• 机油在气缸壁和活塞环之间形成密封。它还可以减少废气窜漏。
• 旋转轴颈和轴承之间的间隙充满油。当轴承突然承受重载时，油起到缓冲剂的作用。油可以减少轴承的磨损。

发动机润滑系统主要部件

以下是润滑系统部件：

油底壳/油底壳：

油底壳是一个碗状的油箱，用于储存发动机油。通过油底壳，机油在发动机内循环。该零件位于发动机下方的曲轴箱下方，使机油易于从底部排出。

糟糕的道路经常会损坏油底壳。这就是为什么油底壳由硬质材料制成，并在其下方设有石护板。这款油底壳防护罩可承受来自不平坦地面或坏路的任何撞击。

油泵：

油泵是帮助将润滑油推到发动机中所有运动部件的部件。它位于曲轴箱底部，靠近油底壳。它在进一步输送之前向滤油器供油。

油泵最终会停止工作，这可能会导致发动机损坏。这可能是由于润滑油内部的小颗粒堵塞油泵和油道造成的。

为了避免这个问题，在一段时间内更换机油和滤清器是非常必要的。

机油滤清器：

机油滤清器有助于保留小颗粒，将它们与机油分离，以便清洁的机油可以流向发动机部件。机油泵允许机油在到达发动机部件之前通过机油滤清器流到油道。

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油画馆：

发动机润滑系统中油道的作用是使机油快速循环到达汽车的所有运动部件。因此，油道的性能决定了您的发动机零件接收机油的速度。

油道是一系列相互连接的通道，将油输送到需要它的部件。

这些通道是在气缸体内部钻出的大小孔。较大的孔与较小的孔相连，直到到达气缸盖和顶置凸轮轴。

油冷却器：

油冷却器是一种在冷却热油时用作散热器的装置。冷却器通过散热片将热量从发动机机油传递到发动机冷却液。油冷却器可稳定发动机油的温度，控制其粘度，防止发动机过热，最大限度地减少磨损并保持润滑油质量

一些发动机润滑系统通过回收过程在发动机内循环油。以下是过程中供油的部分：

• 曲轴主轴承
• 大端轴承
• 活塞销和小端衬套
• 活塞环
• 正时齿轮
• 空气压缩机活塞和轴承（用于空气制动的商用车）
• 凸轮轴和轴承
• 阀门
• 圆柱壁
• 油泵零件
• 水泵轴承
• 涡轮增压器轴承（如果有）
• 真空泵轴承（如果有）
• 直列式燃油喷射泵轴承
• 挺杆和推杆

发动机润滑系统的类型

以下是发动机润滑系统的类型：

油雾润滑系统 :是在油和燃料混合的二冲程发动机中使用的类型。通过化油器生成混合气。

当油雾形式的油通过曲柄底座进入气缸时，燃料会蒸发。在曲柄座中，机油与活塞环、活塞和气缸一起润滑连杆。

湿式油底壳润滑系统 :一般位于曲轴旁边或附近。它是发动机的下部，它有一个油泵。该泵使油流过油道。施工更简单，不膨胀。

干式油底壳润滑系统 ：干式油底壳系统的储油罐不在发动机底部。它使用两个油泵来保持机油在发动机内循环。该系统的设计更加复杂和昂贵。然而，因为它位于一个不寻常的地方，所以平底锅的设计有更大的灵活性。它经常出现在性能引擎中。

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二冲程和四冲程发动机的润滑系统

二冲程和四冲程发动机的工作方式与其润滑系统完全不同。这些内燃机从碳氢化合物燃料中所含的化学能中产生机械动力。这些发动机部件的工作需要润滑以最大限度地减少磨损，从而提高发动机的效率。

发动机之间的主要区别在于，二冲程发动机在曲轴每次旋转期间在每个气缸中都有一个做功冲程或膨胀。当活塞通过其最低点时，排气和进气过程同时发生。而

四冲程发动机需要曲轴完整转动两圈才能完成做功冲程。在向上冲程期间，燃烧的气体首先被活塞排出。在下一个向下冲程中，新鲜充气进入气缸。

四冲程发动机的润滑

在四冲程发动机的润滑中，机油储存在油底壳或油底壳中。机油通过飞溅润滑或加压润滑泵系统在发动机内循环，这是制造商最优选的选择。虽然这两者可以在一个引擎中一起使用。

飞溅润滑 当曲轴部分浸入油底壳中时会发生。旋转曲轴的动量将机油溅到发动机中的其他部件，例如凸轮凸角、气缸壁、活塞销等。

加压润滑 是通过油泵推动主轴承、杆轴承和凸轮轴承等运动部件之间的润滑油膜来实现的。它还将油泵送到发动机的气门导管和摇臂。

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二冲程发动机润滑

通常，二冲程发动机往往会磨损得更快，因为它们没有润滑源。但是有一种高品质的机油可以显着减少发动机磨损。

二冲程发动机使用全损耗润滑系统在曲轴下方接收机油。这种润滑系统将油和燃料结合起来，为发动机润滑提供两种能量。

这两种药剂在气缸的进气道中结合，润滑曲轴、连杆和气缸壁等部件。

采用喷油设计的二冲程将机油直接注入发动机，与燃油混合。在预混二冲程发动机中，油-燃料在倒入油箱之前进行混合。

观看视频以更好地了解发动机润滑系统的工作原理：

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