使用输送机解决工程卡车司机短缺问题

由于卡车司机短缺，很难在采矿和建筑工地搬运泥土、沙子、砾石和其他矿物。运输公司正在尽其所能吸引新员工，包括提高工资，但看起来问题不会很快得到解决。这就是为什么我们建议考虑在采矿和建筑工地上使用输送机而不是卡车。

2021 年卡车司机短缺是真实的

根据美国劳工统计局 (BLS) 2019 年的数据，近 200 万重型卡车和拖拉机拖车司机在美国工作。另有 150 万司机驾驶着本地和区域送货车辆，包括那些在重型皮卡后面拖着平板拖车的“能手”司机。

然而，美国卡车运输协会 (ATA) 今天表示，2021 年的卡车司机短缺使该国约有 80,000 名司机短缺。 ATA 还估计，如果不做任何改变，到 2030 年该国将缺少约 160,000 名司机。

大流行病可能加剧了这个问题，但这不是原因。我们之所以知道这一点，是因为司机的工资在 2018 年底和 2019 年开始上涨，而价格上涨是短缺的迹象。那么这是怎么回事呢？

辞职人数超过新入职人数

行业专家将 2021 年卡车司机短缺归因于劳动力老龄化和招聘不足。简而言之，人们正在离开这个行业，而进入的还不够。

2020 年 10 月，FleetOwner 杂志和网站援引国家运输研究所首席执行官 Leah Shaver 的话说：“我们调查的车队平均年龄为 54 岁”。

这意味着当今司机的平均年龄在 55 岁左右，这是许多男性开始考虑做些不同的事情的时候。喜欢钓鱼、打高尔夫球或与孙辈共度时光。 （根据 2021 年 ATA 司机短缺更新，只有 7% 的卡车司机是女性。）因此，虽然一些司机在大流行来袭时被淘汰，但许多人选择离开卡车司机队伍。

业界了解这些问题并正在做出改变。如前所述，薪酬正在攀升。此外，公司正在探索改为按小时而不是按英里付费。物流配送也在发生变化，一些企业也开始关注车况。

这些变化都会有所帮助，但它们需要时间才能产生可​​衡量的影响。那么，需要同时处理一些事情的业务或项目经理是什么？

这就是为什么是时候看看传送带了。

无人驾驶建筑材料处理

没有人建议我们可以用输送机取代所有采矿和建筑工地的卡车司机。虽然一些输送机系统确实延长了英里数，但它们永远无法处理提取点和交付点之间的真正长距离。它们可以提供帮助的地方是在卡车一遍又一遍地沿着相同的短路径行驶的应用中。

卸载材料，将其移动到临时存储，然后将其移动到工作现场似乎是理想的应用程序。施工中这类物资运输工作比较多，工程越大搬的越多。

如果您认为输送机仅用于配送中心和机场，请三思。输送机系统是一种出色且经过充分验证的输送岩石、骨料、沙子、水泥和泥土等材料的方式。矿山和采石场依靠输送机系统每小时运送数百吨材料，这为他们省去了操作卡车和雇用司机的麻烦和费用。建筑工地可以获得同样的好处。

土木工程师和施工经理通常有很多卡车在工作现场运送材料，他们还有其他对劳动力敏感度较低的选择。随着项目的进展，几种类型的陆上输送机被设计用于搬迁。陆上移动输送机的常见类型有：

• 传送带
• 堆垛输送机

传输输送机用于从轨道车或拖车下方的卸料槽卸载。他们提升材料，以便将其放入料斗或另一个传送带上。

堆垛输送机用于堆放（堆垛）盐和骨料等物料。伸缩式堆垛机具有延伸范围，径向堆垛机可以绕弧形旋转，伸缩式径向堆垛机两者兼具。

除了转运和堆垛输送机之外，还有其他选择，包括用混凝土块固定的输送机，这些混凝土块充当重量，而不是用混凝土固定在地面上。这些可以根据需要移动。

输送机相对于卡车的优势

与其让卡车一遍又一遍地穿过同一条路线，不如考虑使用传送带。输送机可以运行数十英尺、数百码或更远。他们不需要人工操作，不需要休息，也不会扬起灰尘和发出噪音（这在某些工作现场可能是个问题。）

West River Conveyors 花了数十年的时间设计和建造输送机系统，用于将重型、脏污、磨蚀性材料从一个点移动到另一个点。我们的便携式和固定式系统均专为坚固耐用、可靠和低运营成本而设计。

如果您正在为您的卡车寻找司机，请联系我们。我们会看看您需要移动什么，并会建议您是否最好使用输送机系统。如果输送机有意义，您就无需担心当前和未来的卡车司机短缺问题。