重卡轻量化：铝焊接助力燃油效率提升

公路运输车辆（OTR/长途卡车）制造商，以及乘用车厂商，正通过采用铝材减重以改善燃油经济性。车架、挂车等铝制部件的装配离不开焊接，而机器人铝焊与钢焊存在关键差异。

机器人铝焊的挑战不在于更难，而在于“不同”。例如，钢焊丝硬挺，铝焊丝柔软，机器人送丝更难。必须审视焊接机器人的送丝系统、不同送丝机与焊枪（即推拉焊枪）。作为与焊接设备厂商紧密合作的企业，我们看到越来越多厂商强化机器人推拉铝焊产品线。

收听完整节目

虽可将钢焊机器人末端工具改装为铝焊，但需解决关键要素。首先，铝焊焊枪与送丝系统常带更多工艺功能，如不同脉冲波形，针对熔点较低的铝焊丝减少飞溅。其次，电源厂商现可实现双脉冲形成鱼鳞纹，提升铝焊缝美观度，我们已在机器人上集成这些脉冲参数控制。

另一考量是铝合金牌号多样，影响焊接强度、性能及可焊性。作为全球领先焊接机器人供应商，我们可针对多种合金提供可行性与效果反馈。

例如，钢制挂车车架需特定焊缝长度；改用铝材后，车架可能需增加焊缝长度并重新分布焊缝位置。鉴于焊接点密集，我们可能推荐七轴或大臂展机器人，在同等占地下最大化产能，避免生产线因焊缝增加而拉长。此外，Yaskawa 单控制器/示教器可管控多台机器人，简化安全防护，内置防碰撞软件。

资深钢焊经验者可能以为转铝焊易如反掌，实则规则全变：

轻量化旨在效益与利润。以研究型方法推进钢转铝转型，让生产与工艺变革如终极目标般高效盈利：造更轻卡车挂车，拉更多货、赚更多钱。

工业机器人