使用铝焊轻装上路
公路车辆（也称为 OTR 或长途卡车）的制造商，以及较小程度上的汽车制造商，正在使用铝提高燃油经济性并减轻其车辆的重量。组装车架、拖车和其他铝制部件需要焊接，机器人焊接钢制部件与铝制部件之间存在重要差异。
铝的机器人焊接所面临的挑战并不一定比钢更难；他们完全不同。例如，钢焊丝相当坚硬，而铝焊丝较软，更难送入或推入机器人控制的焊接电弧。仔细查看您的焊接机器人将使用的送丝系统以及不同的送丝机和焊炬（称为推拉式焊炬）至关重要。作为一家与焊接设备制造商密切合作的公司，我们看到越来越多的制造商加强了他们的铝材机器人推拉焊产品线。
听完整集
虽然可以对配置用于钢焊缝的机器人的工具端进行改造以代替焊接铝，但仍有一些因素需要解决。首先，用于铝焊接的焊炬和进给系统通常具有更多的工艺特性，例如不同的脉冲时间表，以加强与熔化温度低于钢的铝丝的焊接。这减少了飞溅。其次，电源制造商现在可以创建双脉冲以在磁珠中产生波纹；这使得铝焊缝更具美感。我们已将这些脉冲参数的控制添加到我们的机器人中。
转向焊接铝的另一个考虑因素是了解它有几种不同的合金配置；这些会影响焊缝的强度和性能以及焊接能力。作为世界领先的焊接机器人供应商，我们可以就各种合金焊接的可行性和效果提供反馈。
例如，钢制拖车车架的焊接需要一定的焊缝长度。如果拖车制造商改用铝，框架可能需要额外的焊接长度和拖车上不同的焊缝分布。由于所需焊接位置的密度，我们可能会推荐七轴或延伸距离机器人，以在与钢焊接工艺类似的占地面积中最大限度地提高生产率。这可以防止制造商的生产线因为需要更多的焊缝来达到适当的焊接强度而拉长。
关键是预先了解从焊接钢材转向焊接铝材对您的生产线有何影响。在某些情况下，为了保持吞吐量，可能需要使用多个机器人，或者可能只是意味着重新定位机器人以使其更接近地工作。 Yaskawa 能够通过单个控制器/示教器控制多个机器人，这简化了安全保护并包括防止机器人相互碰撞的软件。
具有丰富的钢焊接经验的人可能会查看他们的焊接生产线并假设对铝进行相对简单的更改，但铝焊接是一个不同的游戏，具有改变的规则：
- 设备选择，尤其是电源、焊炬和送料系统
- 焊缝处理，在电弧开始和电弧结束时可能需要更长的时间
- 铝的焊接行进速度有时比钢快
轻量化是为了实现效率和利润。采取经过研究的方法从焊接钢材转变为焊接铝材，这样您的生产和工艺变更就可以像您的最终目标一样高效且有利可图：制造更轻的卡车和拖车来运输更多的货物。
工业机器人