AFRL 成功测试可变后缘变弯机翼显著提升飞机性能

美国空军研究实验室（AFRL，俄亥俄州赖特-帕特森空军基地）近期完成变弯机翼技术飞行演示，该技术可显著增加飞机航程和性能。

AFRL 开发的可变后缘顺应机翼（VCCW）能改变形状改善气动性能，并能根据各种飞行条件和任务变形。机翼后缘，即机翼表面形状，是气动飞行基本要素。带离散铰链控制面的常规机翼阻力更大，而平滑后缘机翼高效且机动。根据气动条件变形机翼可在需要时增加升力而无重量惩罚——通常在起飞和着陆——飞行时获得更高燃油效率和机动性。

此飞行实验演示 VCCW 第二代，比主要用于风洞实验的首代更小、更紧凑。这八英尺机翼设计搭载于市售遥控飞机，模拟无人飞行器。9-10 月系列飞行中，机翼在低速下完成多种机动，演示主动形状控制实现优化减阻和增强敏捷性。

一体式复合材料蒙皮

VCCW 采用平滑连续蒙皮结构，不仅通过消除锐利表面和间隙降低噪音，还改善气动性能。据 AFRL 高级结构概念团队负责人兼 VCCW 项目经理 Dr. James Joo 介绍，改善气动性能可带来潜在显著燃油节省。

“早期估算显示 VCCW 技术可节省飞机 10% 燃油消耗，”Joo 说。“这是我们主要目标之一，契合空军降低整体能源成本努力。”

据 2019 年 12 月 TechBriefs.com 文章：

“机翼可主动重塑翼型后缘高达 6%，整个蒙皮无缝、连续，由单一非可拉伸复合材料蒙皮制成。通过底层顺应机构分布弹性变形和沿展向利用分布式驱动系统变化后缘实现 3D 形变，获得平滑共形翼型。单驱动控制前后缘偏转是 VCCW 区别于以往技术的另一独特方面。采用先进制造技术制造，实现轻量、低功耗、低成本解决方案。”