Clean Sky 2资助突破：复合材料飞机机翼先进防冰保护系统

欧盟资助的InductICE项目支持复合机翼独特防冰保护系统开发测试。飞机结冰发生在特定条件下过冷水撞击飞机表面冻结。即使机翼前缘和上表面极薄冰层或小冰斑，也能显著影响阻力和升力，进而影响飞行安全。

直到最近，防冰系统主要两类：防止结冰（防冰）和结冰后去除（除冰）。热力法通过电阻加热表面或引导发动机压气机热风。机械除冰系统通过变形冰积累表面分离冰层。近期一些系统集成多种方法兼具防冰除冰功能。

防冰领域新方案

InductICE追求全新解决方案，项目协调员Irma Villar解释："InductICE方案利用电磁感应加热集成在飞机复合机翼外层的薄金属网。这种直接施加在冰生成外层的非接触加热，相较热传导穿过各复合层或引导压气机热风，显著提升效率。"

此外，因系统非机翼结构组成部分，维护成本降低；对比机械方案，结构无机械疲劳。Villar继续："除评估各模块效率，我们也评估技术整体安装影响。基于安装重量与除冰/防冰技术平均/峰值功耗妥协设计系统。"

这一全新防冰技术概念在结冰风洞经历严格繁重测试，导致原型机系列变更。机翼前缘凹面形状给感应线圈几何带来挑战。事实上，设计修改、制造和测试完全为手工过程。随系统技术就绪等级提升，InductICE多重优势将为欧盟航空带来增强乘客安全和竞争力提升。

更多Clean Sky 2项目最新资讯请见此处。

纤维