来自清洁天空 2 计划的复合材料飞机机翼的新防冰保护
欧盟资助 InductICE 该项目支持了一种独特的复合机翼防冰系统的开发和测试。在某些条件下，当过冷水与飞机表面碰撞而结冰时，飞机上会形成冰。即使机翼前缘和上表面有一层很薄的冰或小块冰，也会对阻力和升力以及飞机安全产生重大影响。
直到最近，有两种主要类型的防冰系统：一种是防止结冰（防冰），另一种是去除冰，一旦形成（除冰）。热方法通过电阻或通过重定向来自电机压缩机的一部分热空气来加热表面。用于除冰的机械系统通过积冰表面的变形来分离冰。最近，一些系统集成了不止一种方法来防止结冰并在结冰后将其清除。
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InductICE 寻求一种全新的解决方案，正如项目协调员 Irma Villar 解释的那样：“InductICE 解决方案使用电磁感应 加热集成在飞机复合材料机翼中的薄金属网。这种非接触式加热直接应用于形成冰的外层，相对于通过各种复合层的热传导或压缩机热量的重定向，显着提高了效率。”
此外，由于系统不是机翼结构本身的一部分，因此降低了维护成本，并且与机械解决方案相比，结构没有机械疲劳。 Villar 继续说道：“除了评估每个模块的效率之外，我们还评估了该技术对全球安装的影响。我们根据除冰/防冰技术的安装重量和平均/峰值功耗之间的折衷设计了该系统。”
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防冰技术的全新概念，电磁感应系统在结冰风洞中经历了重大而艰苦的测试，导致原型发生了一系列变化。机翼的前缘呈凹形，对感应线圈的几何形状提出了挑战。事实上，设计修改、制造和测试一直是一个完全手动的过程。随着团队提高系统的技术准备水平，InductICE 的多项优势有望提高乘客的安全性，并提高欧盟航空的竞争力。
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