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Clean Sky 于 5 月 11 日发布了一份报告，重点介绍了该计划 2019 年的成就。该计划将 2019 年描述为在空气动力学和飞机配置等领域实现绿色航空最重要的一年。由欧盟委员会资助的 Clean Sky 2 公私合作伙伴关系正在进行其计划的一半，并有望实现其减少飞机排放和噪音的目标，与欧盟委员会的绿色协议及其对航空气候中和的愿景保持一致。
Clean Sky 还成功地为 Clean Sky 2 计划建立了一个协作网络和供应链，吸引了超过 900 名公共和私营部门的参与者。其中，中小企业340家，研究中心110家，大学150家，航空业300家。
2019 年报告探讨了清洁天空的各种主要成就。其中一个包括一个由热塑性复合材料制成的 8 米长机身桶，旨在提高组装灵活性并将机身重量减少 1 吨。其他亮点包括开发和地面测试用于区域和中短程航空的混合电力推进系统以及操作灵活性的新机翼技术。在此处阅读完整报告。
树脂
PASSARO（AeROstructures 的创新结构和功能测试能力）项目旨在开发新型多功能材料——集成隔音和高能量抗冲击性——以及一次性制造并辅以高压釜 (OOA) 的新型复合材料驾驶舱的检测解决方案热塑性复合材料原位固结和液态树脂灌注等技术。这种复合材料驾驶舱是由空中客车防务与航天公司（西班牙马德里）在清洁天空 1 期间基于 C295 飞机开发的。该项目还针对制造过程的自动化以及基于工业 4.0 概念的新测试方法，并开发符合人体工程学的先进概念，以提高飞行员的舒适度并改进人机界面。 PASSARO 项目是 Clean Sky 2 机身平台的一部分，于 2016 年 7 月启动，总工期为
连续波 照片|斯科特·弗朗西斯 SAMPE 2019 在美国北卡罗来纳州夏洛特举行，这是该活动首次涉足该城市。 复合材料世界 并提供了展会和会议的亮点摘要。 波音公司 CTO Greg Hyslop 在 SAMPE 2019 上发表主题演讲。CW 照片|斯科特·弗朗西斯 波音主题演讲。 SAMPE 以波音公司（美国伊利诺伊州芝加哥市）首席技术官 Greg Hyslop 博士的主题演讲拉开序幕。他的演讲侧重于先进材料的未来，并强调了合作的重要性以及分享信息和想法的意愿。他谈到了波音公司的一些项目，从 777X 开始，它具有有史以来最大的碳纤维机翼。该飞机将于今年晚些时候开始飞
欧盟资助 InductICE 该项目支持了一种独特的复合机翼防冰系统的开发和测试。在某些条件下，当过冷水与飞机表面碰撞而结冰时，飞机上会形成冰。即使机翼前缘和上表面有一层很薄的冰或小块冰，也会对阻力和升力以及飞机安全产生重大影响。 直到最近，有两种主要类型的防冰系统：一种是防止结冰（防冰），另一种是去除冰，一旦形成（除冰）。热方法通过电阻或通过重定向来自电机压缩机的一部分热空气来加热表面。用于除冰的机械系统通过积冰表面的变形来分离冰。最近，一些系统集成了不止一种方法来防止结冰并在结冰后将其清除。 冰块保护块上的新孩子 InductICE 寻求一种全新的解决方案，正如项目协调员 Irma V
Vocademy 的创客技能学院。 Vocademy 的创客技能学院 (MSA) 是一项实践技能计划，涵盖职业、职业和软技能培训。这个为期六个月的课程对 16 岁及以上的任何人开放，没有任何先决条件、成绩单或 GPA 要求。第一个 10 名学生 MSA 团队将于 2019 年 7 月开始招生，目前正在接受报名。 该学院表示，该计划非常适合寻求替代大学的学生、探索创客技能的学习计划、进入大学之前的有效预工程计划或一系列工作技能，这些技能将“使他们的 STEM 或创客事业成为未来-证明。”阅读更多。 以下是更多值得注意的行业新闻： NTMA 与区块链供应链公司 SyncFab 合作
