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亿航（中国广州）最近报道称，其位于中国云浮的现有自动驾驶飞行器 (AAV) 生产设施的改造过程正在完成，其通道级 AAV 预计将于 2021 年第二季度开始生产。规划总建筑面积24,000平方米，该设施将成为亿航最新的飞行器装配线、计算机数控（CNC）加工中心、涂装车间和碳纤维复合材料加工区的所在地。此外，云浮设施将包括一个研究训练中心和一个室外飞行试验垂直起降场。
亿航表示，建成后，云浮工厂将在生产其旗舰产品 EH216 系列乘客级自动驾驶汽车方面发挥重要作用，计划初始年产能为 600 台，可进一步增加以满足不断增长的全球市场需求.亿航预计，这将是首个具有这种规模的AAV商业化生产设施。
亿航广州总部现有的生产设施目前总面积为 8,750 平方米，并为其 AAV 产品提供生产流程。云浮工厂建成投产后，广州工厂的主要作用将逐步转移，重点支持公司扩大新产品研发工作。
亿航计划于 2021 年 6 月下旬在新的云浮设施举办投资者日活动，参观设施。更多细节将在稍后公布。预订信息也将在亿航官网公布。
纤维
用于冶金焦生产的煤炭碳化 煤的碳化也称为煤的焦化。该过程包括在没有空气的情况下或在受控气氛中对煤进行热分解以产生称为焦炭的含碳残渣。 煤的碳化可在以下三个温度范围内进行。 低温干馏一般在500℃～700℃的温度范围内进行。在这种干馏中，液态产品的收率较高，而气态产品的收率较低。生成的焦炭挥发分较高，可自由燃烧。 中温碳化在 800 摄氏度左右的温度范围内进行。这种碳化产生无烟软焦。产生的副产物与高温碳化具有相似的特性。现在很少进行中温碳化。 高温碳化是在900摄氏度以上的温度下进行的。这种碳化使气态产品的产率更高，而液态产品的产率更低。这种碳化产生硬焦，通常用于从炼焦煤生产冶金
用于焦炭生产的煤碳化 煤碳化是加热煤并驱除挥发性产物（液体和气体），留下称为焦炭的固体残渣的过程。煤的碳化包括在没有氧气 (O2) 或控制氧气量的情况下将煤加热到高温。被称为焦炉煤气 (COG) 的气态副产品连同氨 (NH3)、水和硫化合物也从煤中热去除。蒸馏后剩余的焦炭主要由各种结晶形式的碳 (C) 组成，但也包含原始煤中已存在的各种矿物的热改性残余物。这些矿物残留物，通常被称为焦灰，不会燃烧，在焦炭燃烧后作为残留物留下。 直到最近，煤的碳化还被认为是“破坏性蒸馏”，但随着碳化产物重要性的增加，这个词已经不再使用了。现在，煤的碳化被认为是一个物理化学过程，它取决于焦化率、操作参数、配煤
3D 打印是制作原型和现实产品的绝佳工艺，并形成了生产效率和功效的基本调用方法。而 3D 打印正在对世界产生积极影响，这个世界一直倾向于在大规模生产中使用快速原型制作工艺。 因此，了解应用3D打印很重要 大规模生产，它的优势，以及它的各种应用。本文将介绍您需要了解的有关使用 3D 打印进行量产的所有知识。 使用 3D 打印进行批量生产的优势 3D打印是一种用于大规模生产的伟大技术，它了解该方法的优点。以下是使 3D 打印成为更好选择的原因。 · 通过快速工具加快产品上市时间 制造业竞争激烈，进入市场所需的时间可能是企业成功的重要决定因素。这意味着所选择的制造工艺必须能够在短时间内
收集数据是一项自古以来就一直在执行的任务，目的是了解我们周围发生的事情；我们测量 时间、距离、温度等参数…… 生产线也是如此，制造、产品和物流数据的无限采集允许做出更好的决策 并在整个生产链中增加价值。允许捕获所有这些数据的设备是 传感器 .在捕获生产线上的数据时，传感器需要可靠且稳健，以应对流程的多样性和潜在变化。 什么是传感器？ 传感器是允许大量收集数据的设备 ，在生产线或物流操作的任何过程中产生。 传感器之于机器就像感官之于人。他们收集的信息使机器变得更智能 .为了获得这些信息，需要对从传感器获得的数据进行过滤。 传感器使机器能够查看、检测和通信 更智能地分类和解释所有这些信
