Axiom Materials推出耐高温窄带预浸料 服务电动/CNG/氢能车辆

Stellantis（荷兰阿姆斯特丹），2021年由菲亚特克莱斯勒汽车和法国Groupe PSA合并成立的跨国汽车制造商，与复合氢储罐技术领军Faurecia（法国南特尔）合作，为Stellantis新零排放轻商车型家族配装氢储存系统，以及通过Symbio（Faurecia与米其林合资）提供燃料电池堆。 Faurecia将在其巴万斯全球专业中心开发、供应和组装氢储存系统。每车配三个高压（700 bar）碳纤维增强聚合物（CFRP）储罐，总载氢120升，Stellantis轻商车零排放续航超400公里。 凭借10年经验，Symbio为Stellantis开发紧凑轻量燃料电池系统，输出45千瓦

Axiom Materials（美国加州圣安娜），Kordsa（土耳其伊斯坦布尔）子公司，推出两款用于储存压缩天然气（CNG）和氢气电动出行应用压力容器的新型窄预浸料产品。AX-6170和AX-6201XL专为自动化铺丝（AFP）机器或机器辅助缠绕技术设计，用于制造圆形、圆柱形和矩形容器及结构。AX-6170-C-150GT700-0.25 RC37预浸料为0.25英寸、150 gsm氰酸酯碳纤维预浸料，用于工作温度高达600°F（316°C）关键强度部件，如锂离子电池容器。AX-6201XL-C-150GT700-0.25 RC37为0.25英寸、150 gsm增韧环氧碳纤维预浸料，专为需

随着电动汽车热潮加速，制造车辆部件采用新材料，给汽车供应商带来加工挑战。这就是多晶金刚石（PCD）切削刀具迅速成为车企最佳拍档的原因。 有车以来，车企就用铝制造汽车。汽车先驱Carl Benz 1901年首用铝发动机零件，Bugatti 1908年用铝底盘车身部件，Alfa Romeo 1934年超增压发动机亦为铝制。 以来，铝及其合金持续走俏，近期著名案例为Ford 2015年推出铝车身F-150皮卡。此趋势即将巨变：通用计划2025年前推30款新电动车（EV），10年后全面淘汰内燃机（IC）。其他车企必追随GM开创之路。 车辆电动化与铝有何关联？巨大。铝以强韧轻量助车企满足严苛燃效标准，已

铝是一种常见且流行的金属，无处不在，用于种类繁多的零件和产品：汽车零件、航空航天组件、船舶海洋装备、消费电子（含智能手机）、工业机械零件、暖通空调系统，列举不尽。 工程师和产品设计师频繁选择铝及其众多合金，在各行业设计原型和最终用途零件。本文探讨铝为何如此常见、为何存在如此多铝合金，并简要介绍Protolabs使用的主要合金。 为何铝如此受欢迎？ 铝具有高强度重量比，使其轻量化且坚固柔韧。它价格实惠、耐腐蚀，且在多种应用中表现良好。 铝合金常用于汽车，因材料的多功能性。铝的成形性和耐腐蚀性使其易于加工成型，但其结构可靠性满足车身最重要的要求。强度重要，但车身必须轻量、生产成本低、耐锈蚀，并具