Bcomp 的发展继续推动天然纤维在赛车运动中的可扩展性
Bcomp（瑞士弗里堡）是一家用于从赛车到太空的高性能应用的天然纤维增强材料制造商，宣布了几项新的发展，从添加天然纤维内饰到赛车，迈凯轮的一级方程式 (F1) 赛车座椅的下一步以及最近对公司创新的认可。
图片来源：2021 英格博士h.c. F. 保时捷股份公司
继 2020 年 10 月为保时捷赛车运动的 Cayman 718 GT4 CS 的车门和尾翼成功交付全天然纤维复合材料车身套件后，Bcomp 现在为该车辆配备了更可持续的内饰以匹配。九个内部碳纤维部件——包括空气通道、控制台、仪表盘、手套箱和车顶板——由 Bcomp 进行逆向工程，并使用 ampliTEX 和 powerRibs 增强材料替换为天然纤维选项，能够将振动降至最低 250%。视觉组件也涂上了哑光漆，以匹配 GT4 CS 系列尾翼的饰面。
作为该项目的一部分，Bcomp 还进行了全面的可持续性分析，将天然纤维复合材料与传统碳纤维部件进行了比较，结果表明前者的材料排放量减少了 94%，从摇篮到大门的排放量减少了 90%。
这些部件在 2021 年 9 月的纽博格林耐力系列赛中接受了广泛的耐力赛测试。
Bcomp 首席执行官兼联合创始人 Christian Fischer 指出：“除了这些主要优势之外，我们的天然纤维技术还改善了振动阻尼，并由于其固有的机械性能和设计而提供无碎片碰撞行为。” “鉴于赛车技术转让的流行——以及 GT4 和公路跑车之间的相似性——这证明了我们的技术在道路上的大量应用的可能性。我们期待继续与 Porsche Motorsport 合作，探索可持续复合材料在赛车及其他领域的新可能性和应用。”
自 2020 年与 Bcomp 合作以来，迈凯轮车队（英国）在其 F1 赛车座椅中使用天然纤维纺织品也已迈出下一步。座椅首次使用 在 2021 年英国大奖赛上，迈凯轮车队的兰多诺里斯驾驶座椅获得第四名。
据 Bcomp 称，可持续性分析表明，天然纤维复合材料使赛车队能够在 Lando 的座椅上节省高达 85% 的二氧化碳排放量。此外，McLaren Racing 还发现合并 ampliTex 改进了其计时台和工程岛，从而显着减少了 3,450 公斤（约 7,606 磅）的运输货物；迈凯轮指出，在考虑车队设备在大奖赛地点之间移动时，这一点尤为重要。
成为 Trophées PME 2021 的四名决赛选手之一是另一项发展，它继续反映 Bcomp 自 2011 年成立以来在天然纤维领域的不断进步。
“在成立 Bcomp 时，我们选择弗里堡作为我们工厂的所在地，因为这座城市及其周边地区正在迅速成为创新、专业知识和前瞻性公司的中心，”Fischer 说。 “与瑞士各地的联系使我们能够从瑞士西部和中部的所有主要人口中心吸引我们需要的高素质队友。成为 Trophées PME 的决赛入围者是我们已经走出创业阶段的又一标志，也是过去几年团队努力的结果。”
Trophées PME 2021 的颁奖典礼将于 11 月 17 日在弗里堡论坛举行。
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