UGI® HT286 合金 - 退火与冷拔态高性能应用
产品概述
UGI® HT286 是一种奥氏体铁基合金,含镍、铬、钼和钛。其所含的钛和少量铝使合金能通过 Ni₃(Ti,Al) γ' 相析出强化,在极低温度至 700°C 范围内保持良好的机械性能。该合金广泛用于航空航天、核工业、汽车和化工领域的高温紧固件、弹簧、非磁性低温部件及叶片。
主要特性
一般性能
| 属性 | 数值 |
|---|---|
| 密度 | 8 g/cm³ |
力学性能
| 属性 | 数值 | 备注 |
|---|---|---|
| 抗拉强度 | 827 MPa | 最大值 |
热学性能
| 属性 | 数值 | 备注 |
|---|---|---|
| 热膨胀系数 | 1.65×10⁻⁵ 1/K | 20-100°C |
| 熔点范围 | 1370-1400 °C | |
| 热导率 | 14 W/(m·K) |
电学性能
| 属性 | 数值 |
|---|---|
| 电阻率 | 9.1×10⁻⁷ Ω·m |
化学成分 (wt%)
| 元素 | 含量范围 | 备注 |
|---|---|---|
| 铝 (Al) | 0.35 | 最大值 |
| 硼 (B) | 0.03-0.1% | |
| 碳 (C) | 0.08 | 最大值 |
| 铬 (Cr) | 13.5-16.0% | |
| 锰 (Mn) | 1.0-2.0% | |
| 钼 (Mo) | 1.0-1.5% | |
| 镍 (Ni) | 24.0-27.0% | |
| 磷 (P) | 0.025 | 最大值 |
| 硅 (Si) | 1.0 | 最大值 |
| 硫 (S) | 0.015% | 最小值 |
| 钛 (Ti) | 1.9-2.3% | |
| 钒 (V) | 0.1-0.5% |
工艺性能与应用
| 属性 | 详情 |
|---|---|
| 应用领域 | 航空航天和汽车工业高温紧固件(螺丝、螺栓、螺柱)、弹簧、非磁性低温部件、叶片 |
| 耐腐蚀性能 | 氧化抵抗力可达800°C,相当于AISI 310不锈钢;在700°C以下多种喷气发动机服役环境中耐腐蚀性优异;无钴、非磁性、屈服强度高于常规不锈钢 |
| 加工性能 | 因极低硫含量导致加工困难,产生长切屑;常在退火态加工,但易粘刀;建议通过冷加工或时效预处理提高可加工性;可使用较高切削速度,推荐CVD涂层刀具 |
| 热处理工艺 | 固溶退火:980°C保温1小时,水冷;时效处理:退火态720°C×16h空冷,冷拔态(直径<14mm)650°C×6h空冷 |
| 供货形式 | 圆棒(车光/磨光/拉拔)、拉拔线材、型材;尺寸范围:圆棒1-70mm,线材0.8-18mm,型材2-70mm² |
金属
- EN 10277-5 42CrMoS4软退火冷拔钢(A+C):汽车机械高性能钢
- EN 10277-4:20MnCrS5 软退火冷拔钢 (+A+C)
- 25CrMo4 钢:EN 10277-5 冷拉软退火,高强高韧,耐低温 -40°C
- EN 10277-5 25CrMoS4 冷拔/车削/软退火钢——高强度易切削工程钢
- EN 10277-5 38CrS2 冷拔/车削及软退火钢 – 高性能应用
- EN 10277-5 41Cr4 冷拔软退火钢 – 汽车机械用
- EN 10277-5 41CrS4 钢 – 冷拔、车削及软退火,汽车工业应用
- EN 10277-5 42CrMo4 冷拔/车光/软退火钢 —— 高负荷应用的优选材料
- EN 10277-5 46Cr2 冷拔/车光软退火钢 —— 汽车与机械零部件的高强度之选
- EN 10277-5 46CrS2 冷拔/车光/软退火钢 —— 高强度汽车零件的易切削之选
- EN 10277-5 50CrMo4 冷拔/车削钢:软退火状态,适用于高负荷应用
- EN 10277-5 50CrV4 高性能冷拔/车削钢:重载应用