保时捷Taycan首发全塑料刹车踏板，减重50%

保时捷Taycan是首款量产电动跑车采用全塑料刹车踏板。采用复合结构，该部件比钢制对应件轻50%，提升效能与操控。

与朗盛高性能材料（美国办事处宾夕法尼亚州匹兹堡）合作，踏板由BOGE Elastmetall（美国办事处密歇根州Novi）制造，后者为振动技术和汽车塑料应用全球领军企业。

“结构件得益于Tepex尼龙6嵌件定制纤维层结构与局部带材增强，满足苛刻载荷要求，”HPM Tepex汽车组轻量化设计专家Klaus Vonberg解释。“高度自动化让我们高效、规模化生产这一几何复杂、安全关键部件。”

Tepex Dynalite半成品为热塑性基体增强连续玻纤织物。Taycan踏板基体为尼龙6，内含单向纤维层与两外表面45°取向织物层。这些内层提供安全关键部件所需拉伸与弯曲强度。

带材——嵌入热塑性基体中高强度连续纤维束的薄塑料条——增强踏板底面。因带材与Tepex嵌件基体相容，可直接激光焊接于嵌件上。这产生精准遵循载荷路径、匹配部件力学需求的定制层压板。45°外层配合激光焊接带材提供卓越扭转强度。

BOGE Elastmetall创新中心Daniel Häffelin指出：“定制纤维层结构与有机板带材集成让我们在保持安全关键部件所需高力学性能前提下进一步减轻踏板重量。”四种不同全塑料刹车踏板设计现已量产，各针对不同扭转方向优化。

制造遵循自动化混合成型工艺，提供适合大规模生产的短周期。流程始于带材光学对齐，继而置于Tepex嵌件上激光焊接。组件随后热成型并以尼龙66注塑背部成型。

Vonberg强调定制纤维取向热塑性复合材料在电动汽车中的新机遇。“Tepex嵌件可用于前端系统、保险杠梁、电气模块支架、尾箱、电池外壳、底盘保护电池的结构饰条，”他表示。

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