电动车提升门以提高对 LFT PP 的需求
AMI Consulting 的一份新报告证实，长纤维热塑性聚丙烯 (LFT PP) 的市场渗透率正在上升，并预测到 2025 年将强劲增长。该报告，长纤维聚丙烯化合物——2021 年全球市场 ，旨在帮助行业参与者预测变化、制定战略、指导研发投资以及主动管理威胁和机遇。它量化了颗粒 LFT PP (LFT-G) 和直接在线复合 LFT PP (LFT-D) 的使用情况，跟踪其在世界各地的使用情况。结果是按应用、原始设备制造商、生产商和地理区域对 LFT PP 进行综合分析。报告中的关键指标是每辆车的公斤数，它允许从潜在的使用趋势中分解不稳定的汽车产量。
LFT PP 广泛用于汽车前端支架、仪表板支架、门板、控制台、踏板、车身底部防护罩和许多其他应用。其中许多应用的一个特点是 LFT PP 取代了钢，从而减轻了重量或取代了更昂贵的工程塑料。一些应用的增长速度比其他应用快得多，一些 OEM 厂商采用 LFT PP 的速度也比其他应用更快。
<图片>自 2017 年上一版报告以来增长最快的采用者之一是 Fiat-Chrysler，自今年早些时候与 PSA 合并以来，它现在是 Stellantis 的一部分。该公司正处于整合其工程和材料专业知识的早期阶段。
增长最快的应用之一是举升门，其设计范围从广泛使用金属到几乎完全没有金属。在无金属设计中，LFT PP 用于提供结构强度，并辅以高性能 PP 以提供可涂漆的外皮。在最苛刻的应用中，内部结构 LFT PP 元件既不覆盖也不涂漆，因为美观效果非常好。塑料举升门作为一种新的减轻重量的方式，对电动汽车特别有价值。
向电动和混合动力电动汽车的转变，虽然威胁到一些现有应用，但随着设计师重新思考一些概念并采用新方法，正在为 LFT PP 创造新的机会。一个例子是特斯拉所谓的 frunk - 前部行李箱 - 它在车辆前部创造了新的存储空间，但需要在设计时具有在碰撞情况下吸收冲击的传统能力。
该报告着眼于 LFT PP 相对于竞争材料的成功，并着眼于包括塞拉尼斯及其 Celstran 品牌、GS Caltex、Kingfa、乐天（Sambark）、Mytex/Mitsubishi/JPP 和 SABIC 正在定位 LFT PP。
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