AZL、EconCore与Audi合作开发电动汽车先进复合电池壳体
图片来源：EconCore
热塑性蜂窝专家EconCore（比利时鲁汶）于11月23日宣布，联合AZL Aachen（德国亚琛）、Audi（德国英戈尔施塔特）等建立合作伙伴关系，评估复合材料用于电池外壳的潜力。为期八个月的协作项目将评估技术挑战、机遇与效益，使用多种材料（含热塑性）开发电动汽车电池壳体。
项目由产业网络组织AZL发起，专注复合材料轻量化技术，致力于通过知识共享推动创新。
EconCore引用Statista与MarketsandMarkets报告，预测全球电动汽车电池壳体市场未来七年复合增速超13%。合作伙伴看到复合材料在该市场巨大潜力，因电动汽车OEM旨在通过减重提升续航，不妥协强度与质量。
首阶段聚焦理解潜在机遇与挑战。对EconCore团队而言，意味着预选热塑性材料、使用不同复合蒙皮层、推演几何设计变体，优化蜂窝材料获取理想特性并与伙伴共享发现。
“在汽车内饰成功确立技术应用后，我们认为复合材料用于电池外壳潜力巨大，EconCore正积极与Audi及其他工业伙伴合作，探索机遇，学习热塑性蜂窝技术如何切入此领域，”EconCore首席运营官Tomasz Czarnecki表示。
他补充：“毫无疑问，复合材料可减重。我们相信蜂窝夹层材料潜力更大，其强度惊人且极轻，优于铝或钢替代方案。”
EconCore在车内饰应用蜂窝材料有经验，可压缩成型生产三维形状。若初期顺利，计划进展至原型阶段。
“重要的是不盲目乐观。过程部分在于理解设计、材料及可能生产成本，”Czarnecki说，“这些除轻量化收益外也是关键因素，必须评估。必须经济合理。但我们保持乐观。迄今汽车内饰历程显示，热塑性蜂窝技术在材料与转化两端均能节省成本。”
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