巴斯夫与丰田合作打造 2021 年 Sienna 轻量化
巴斯夫（美国密歇根州怀恩多特）和丰田汽车北美研发部（美国密歇根州安娜堡）于 8 月 5 日宣布，该公司的 2021 年新款丰田 Sienna 在轻量化方面取得了成功 .该车辆计划于今年晚些时候推出，最近获得了著名的 Altair Enlighten 奖，以表彰其在减轻第三排座椅质量的车辆重量方面取得的成就。
值得注意的是，在之前的车型中，第三排座椅由 15 种不同的钢部件组成，使其非常沉重。丰田指出，由于它希望车辆的第三个座椅更轻且具有成本竞争力，同时超出所有性能标准，因此该公司求助于巴斯夫来帮助他们实现这一轻量化目标。
美国密歇根州萨林市丰田研发中心的丰田技术战略规划办公室的 Todd Muck 评论道：“轻量化并不总是必须更昂贵，相比之下，我们能够实现成本目标并节省 15%到上一代。与之前的型号相比，座椅重量减轻了 30%。我们有一些很好的合作伙伴，帮助我们实现了这些目标，巴斯夫就是其中之一。”
传统上，据报道，座椅用树脂部件采用金属加固，这会增加工艺成本。丰田还想要一种注塑成型的零件，它是一种即装即运的零件，这意味着它是一体成型的，无需复杂且昂贵的后处理。巴斯夫的 35% 玻璃纤维增强和抗冲改性聚酰胺 PA6 级 Ultramid B3ZG7 CR 及其专有的计算机辅助工程 (CAE) 工具 Ultrasim 允许在开发工作的多个阶段进行准确的 CAE 模拟，这些目标可以实现.
“第三种座椅设计是我将其归类为一种使能技术，”巴斯夫高性能材料的应用开发工程和复合技术经理马特·帕金森说。 “这是同类产品中的第一个，没有插入物作为完全注射的座椅靠背。挑战之一是确保满足碰撞要求的高伸长率和冲击质量。同时，我们专注于强度和刚度，因为座椅还可以作为承重地板。”
树脂