革命性纤维增强热塑性轮毂叶片 助力全电动SUV

光滑饰面。 NIO基于单向碳纤维美学与空气动力学选择Covestro Maezio用于轮毂叶片。来源：Covestro

轮辐式叶片插件（轮毂叶片）已成设计工程师提升轮毂美学与空气动力学的利器。碳纤维是此类非结构件热门材料，但许多设计师希望超越外饰件典型编织外观的传统呈现。Covestro（德国勒沃库森、中国上海）近期宣布：其Maezio连续纤维增强热塑性复合材料（CFRTP）应用于蔚来（中国上海）ES6与ES8全电动SUV铝轮毂的复合轮毂叶片生产。该材料为OEM与设计师提供全新替代方案，呈现独特单向碳纤维光学效果与多样饰面选项。

“设计师寻求新风格差异化应用，”Covestro汽车复合材料专家Florian Dorin说。

“Maezio重新定义了碳纤维之美，”蔚来高级CMF设计师Yanbing Wang补充，“单向纤维丝营造动感充满能量的美学新方向。”

Maezio材料特性

2018年10月推出的Maezio含聚碳酸酯（PC）基体浸渍的单向（UD）增强带/板。UD带可不同角度叠层形成板材，满足多样性能力学指标。成品板材强韧、轻量，具天然单向表面饰面。

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轮毂叶片制造工艺

蔚来轮毂叶片以UD带叠层成Maezio板材至所需厚度。螺栓座过模注塑后焊接到部件。Maezio热塑性基体系统使其加工中易于与其他功能组件连接。本案中，轮毂叶片通过过模聚碳酸酯螺栓座与轮辐连接，同种树脂保证螺栓座与叶片粘结。

蔚来选Maezio主要基于美学与空气动力学——叶片非结构件，旨在减少车轮周围风阻提升燃效。但Dorin强调仍需考量性能因素：轮毂叶片承受转向力与制动高热载荷。Covestro Makrolon聚碳酸酯（Maezio基体）提供良好直接粘结性能，兼容广泛涂层装饰工艺设计独特表面，同时满足性能要求。

Covestro未披露涂层供应商，但为轮毂叶片开发涂层系统：既保留单向纤维之美，又提供必要防护。满足严格安全性能要求：冲击、耐化学、耐候。聚碳酸酯高热稳定性使叶片耐制动诱导150°C高温。部件通过机械测试：滚动、弯曲、耐久、制动测试；高压水射流、砾石冲击、长期热老化、温度及汽油/柴油/刹车油化学暴露测试，全项达标。

哑光饰面。 Maezio聚碳酸酯基体兼容广泛涂层，蔚来单向碳纤维轮毂叶片采用哑光涂层系统，展现纤维之美同时满足性能要求。来源：Covestro

拓展应用前景

基于蔚来轮毂叶片成功，Covestro看到售后市场轮毂及扰流板等外饰应用潜力。Dorin亦指出材料在汽车内饰应用潜力：“内饰空间争夺每毫米构造空间，用复合材料做薄件同时保持刚度结构性能并实现美学表面，是我们材料的巨大优势。”

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除美学耐久性，Maezio还是大批量生产潜在材料赋能者。材料可高良率热成型、短周期年生产百万级部件。Dorin称循环时间略长于典型注塑，但远快于环氧基材料。虽克服诸多技术挑战，蔚来轮毂叶片从零开发仅18个月，2019年Q3量产。