Kotobukiya Fronte引进EconCore技术生产先进蜂窝内饰材料

Orenco Composites（美国俄勒冈州Roseburg）与FiberCore Holdings（荷兰鹿特丹）签署许可协议，将FiberCore InfraCore技术应用于美国。此合作让Orenco扩大美国市场份额，并凭借其大型复合产品工程制造丰富经验，拓展InfraCore技术应用。 “InfraCore Inside源于荷兰，”Orenco Composites高级副总裁Eric Ball表示。“现结合我们最先进制造能力，创造独特坚固复合结构。InfraCore Inside桥梁以结构贯穿的惊人粘结力著称。仅需最小基础，因相对轻量易安装。这些桥梁可持续、可靠、近乎免维护，设计寿

为汽车工程应用提供聚烯烃塑料材料的Borealis（奥地利维也纳）重点推广其创新碳/玻璃纤维增强聚丙烯（PP）技术Fibremod，面向北美汽车市场。Borealis称，Fibremod定制产品族助力车企实现轻量化与降本。以节能轻量化PP牌号替代工程塑料和金属零件，可提升燃油经济性、降低二氧化碳排放。 据Borealis介绍，Fibremod产品族适合替代金属和工程塑料，提供无与伦比的设计灵活性。提供短玻纤、长玻纤和碳纤维配方，可定制纤维含量比例，使制造商能在前端模块、尾门模块、仪表板及中控台支架等应用中平衡强度、重量与成本。 Fibremod产品还通过降低工艺温度和能耗，相比聚酰胺（PA）等

PERED直接还原铁生产技术概述 PERED技术又称波斯还原技术，由Mines and Metals Engineering GmbH于2007年发明专利。该直接还原工艺在竖炉中利用还原气体，固态将铁氧化物（球团或块矿）转化为高冶金化产品供炼钢使用，不熔融铁氧化物。该技术改进了直接还原工艺，提升DRI生产效率。 工艺由多领域直接还原专家团队开发，统筹各工序物流实现最优高效结果。主流还原气为重整天然气，也可用Corex煤气、焦炉煤气等。PERED技术降低资本成本、水耗、维护成本和能耗。 核心技术优势 得益于改进冷却法和降低污染气体排放，PERED工艺在较低温度下还原。更均匀还原气、更可控球团给

如今铝是汽车、航空等众多行业最常用金属之一，常因轻量化被采用。1903年莱特兄弟即在莱特飞行器发动机缸体用铝，专为此轻量化特性。彼时铁为发动机缸体主流材料，铝极少用。 但1960年代严格环保法规遏制碳排放和油耗，天平向铝倾斜。铝比铁轻，铝制发动机燃油少、碳排低。现在铝发动机，特别是定制铝气缸盖，主导市场。 本文探讨定制铝气缸盖优势，及铝作为汽车其他部件主材的优势。 定制铝气缸盖的优势 铝合金最适合高应力发动机气缸盖，因其低密度和关键温度范围482-572°F(250-300°C)内优异导热性。此组合使铝气缸盖比铁制品更快释放燃烧热量。 铝用于气缸盖气门桥和水套组件也获益。气门桥允许单摇臂驱动多