Karl Mayer推出热塑性UD预浸带量产新线 赋能高品质FRP建造

朗盛（德国科隆）全资子公司Bond-Laminates GmbH（德国布里隆）完成其布里隆工厂1500平方米扩建，新增两条Tepex连续纤维增强热塑性复合材料生产线。生产线从六条增至八条，制造产能预计提升约50%。 新厂房建设总投资超百万美元，还包括三台切割设备，如用于预制部件切割的新型四喷头水切割机。 据朗盛介绍，Tepex在汽车行业大规模生产轻量化结构部件的应用日益广泛，如前端和保险杠支架、制动踏板和底盘护板部件。近期案例涉及奥迪A8某变体的两个电动可调后排单座，座椅外壳采用基于聚酰胺-6的Tepex dynalite混合模塑工艺制造，重量比同类金属版本轻约45%。朗盛还看到Tepex用于

卡尔·迈耶技术纺织（德国奥伯茨豪森），专注于轻量化结构部件无捻布的专家，推出最新生产线SIM.PLY，生产热塑性单向（UD）纤维增强预浸带。 高质量预浸带具有精准对齐的连续纤维，据称适用于高应力、纤维增强轻量化结构。热塑性基体使其易于大规模生产加工。SIM.PLY系统高速运行，生产多种宽度的预浸带。 公司将在K 2019（10月16-23日，德国杜塞尔多夫）展示该技术。

ENGEL生产单元利用红外辐射加热成型三块不同厚度的有机板，并在同一注塑工艺阶段成型高质量可见表面。来源：ENGEL 注塑机制造商与系统解决方案提供商ENGEL Austria宣布，将在K 2019展会（德国杜塞尔多夫，10月16-23日）推出红外固化技术，作为其集成复合材料预成型与热塑性注塑包覆制造单元的一部分。 ENGEL将采用organomelt工艺生产演示件，体现车门模块最新创新。ENGEL生产单元号称全球首创，利用红外辐射同时加热成型三块不同厚度有机板，并在同一注塑阶段成型高质量可见表面。系统配备三台ENGEL easix关节机器人同步作业。 “热塑性复合材料在汽车轻量化中重要性日益

可回收性长期被视为热塑性复合材料（TPC）承诺优势，但尚未大规模商业化应用。材料供应商TenCate高性能复合材料与热塑性复合材料研究中心（TPRC）合作，联合一级制造商GKN Fokker，2016年演示了此类工艺。团队利用GKN Fokker生产Gulfstream G650升降舵和方向舵产生的废料TenCate Cetex TC1100织物碳纤维/聚苯硫醚（CF/PPS）材料，开发出进舱门面板。生产废料经切碎后，用TPRC设计的工艺模具压缩模塑。进舱门面板含模塑加强筋、厚度变化、带老板的模塑孔（老板指引导紧固件入孔的凸出特征）。再生材料实现轻量化部件并赋予更多模塑功能，形成闭环制造，因进