亿迅智能制造网
波音宣布与法国达索系统建立10亿美元合作伙伴关系。该协议将达索的3DExperience软件引入波音全球增材制造（AM）运营，支持跨所有站点设计生产3D打印航空航天组件。
3DExperience平台提供协作工具套件，使不同地点团队能协同设计、验证并分享AM最佳实践。此能力将支持波音为飞机、卫星及其他航空航天应用交付创新打印件。
波音长期引领AM，将技术应用于卫星结构和飞机部件，常与Norsk Titanium合作。公司还通过支持谢菲尔德大学增材制造研究中心资助前沿研究。
我们创始人兼CEO强调，成功AM项目关键在于与软件提供商的强强联合。这项新30年协议建立在波音与达索系统扎实合作历史之上，有望进一步提升行业标准与性能。
我们预期此合作将为波音及更广航空航天领域带来显著效益，为增材制造最佳实践树立新标杆。
3D打印
增材制造中的SLS（选择性激光烧结）可在数小时内将3D CAD设计转化为物理零件。 何为SLS？SLS代表选择性激光烧结，一种3D打印/增材制造(AM)技术。SLS采用烧结工艺：粉末材料加热至近熔点，颗粒结合成固体。 SLS材料广泛——最常用尼龙，有时也用塑料和金属。 凭借制造以往“不可能”零件的能力及材料高回收率，SLS自90年代初商业化以来广泛用于工业领域。 SLS由Carl Deckard和Joe Beaman于80年代在DARPA（美国国防部高级研究计划局）资助下开发。 虽非新技术，SLS仍主要用于工业应用。精密激光实现高精度制造，甚至复杂零件。因此SLS广泛用于快速原型和小批量定制件
围绕“增材制造”与“3D打印”两术语存在诸多困惑。 不足为奇。两者指向极其相似的过程。 两者均描述通过逐层堆积材料创建物体的过程。 本文将明确界定两者含义、关联及用途。 增材制造在3D打印中的用途 传统制造中，零件常从大块材料切削而成——即从起始块减去材料成型。必然造成大量浪费。若看过机加工师将实心金属/木块加工成成品的视频，定会被废料量震惊。 反之，增材制造通过逐层堆积材料成型。如何运作？取决于采用的增材制造类型。 据美国材料与试验协会(ASTM)，增材制造分七大类： 槽光聚合：液态光敏树脂分层，紫外光固化 粉末床熔融：材料粉末分层，热能/强激光熔融。常见技术含选择性激光烧结(SLS)
随增材制造(如3D打印)采用增长，尤其在航空航天等高科技行业，我们专访Spatial产品管理总监Ray Bagley解读这一迷人趋势。 访谈中Ray剖析减材制造(数十年制造主流)与增材制造的差异，及后者带来的新收益与挑战。 采访者： 先澄清增材与减材制造的主要区别 Ray Bagley： 减材制造从一块材料起步，逐位移除材料直至最终形状。移除方式含铣削、车削、钻孔、电蚀、磨削、锤凿。 增材制造从无到有，仅在所需位置逐位添加材料直至最终形状。增材技术众多，但单机通常仅用一种。 减材制造案例 采访者： 能否给出具体减材制造例子？ Ray Bagley： 最常见是机加工。CNC铣床有旋转刀具切削金属
5月15-19日，制造工程师协会举办年度RAPID盛会——北美历史最悠久的增材制造会议。我去年参会，惊讶于今年焦点的巨大转变。去年个人级3D打印机和面向爱好者的应用更多——展出可穿戴3D打印礼服鞋履、500美元以下家用3D打印机。今年焦点显著转向商业/生产解决方案——高端3D打印机聚焦生产环境和业务相关应用。这或许预示行业走向。 面向3D打印优化的CAE软件 典型CAD设计创建实体，既浪费又昂贵，消耗超需材料。爱好者视角看浪费烦人；制造商视角看废料意味着巨大额外成本——不仅材料本身，还有额外打印时间。展会上展示了nTopology、solidThinking等供应商应用，能智能减少打印物体材
