专家访谈:voestalpine高性能金属部门Armin Wiedenegger谈金属3D打印创新

金属3D打印正日益改变各行业的高价值、小批量制造。其持续演进取决于新型高性能材料的开发。
作为欧洲最大的钢铁技术领导者之一,voestalpine已成为推进这些材料的关键参与者。在其高性能金属部门确立增材制造(AM)专长后,公司于2016年在杜塞尔多夫开设首个增材制造中心,此后扩展至台湾、北美和新加坡。
本次专家访谈中,AMFG与voestalpine高性能金属有限公司增材制造战略与业务发展负责人Armin Wiedenegger对话,探讨该公司的金属AM粉末、尖端应用及成功案例。
关于voestalpine

voestalpine是全球技术与资本货物集团,将深厚的材料科学与先进加工专长相结合。它与全球汽车、消费品、航空航天和石油天然气行业合作,提供钢基产品和系统解决方案。
增材制造业务隶属于高性能金属部门,该部门是工具钢、高速钢、阀钢、特种合金,以及粉末材料、镍基合金和通过AM技术制造的钛部件的全球领导者。
材料开发挑战与时间线
开发金属AM用粉末是一个严谨过程。创建全新合金需1-3年,而优化现有合金通常需要长达一年的研究、测试和验证。
高质量金属粉末——特征为紧密堆积、球形、粒径均匀的颗粒——对零件一致性至关重要。在voestalpine,这些粉末通过精确的气体雾化工艺生产,仅需几周即可将现有合金转化为高性能粉末。
全球3D打印中心与技术
高性能金属部门在全球运营多个AM中心,主要采用两种技术:
- 粉床熔融 (PBF) — 适合复杂设计;分辨率高但速度较慢、成本较高。
- 直接金属沉积 (DMD) — 使用粉末和线材原料;更具成本效益但设计灵活性有限。
目标行业
公司专注于模具制造和石油天然气市场,这些领域金属3D打印的优势最为显著。
成功案例
一项杰出成果是LightHinge+——与Edag和Simufact合作为汽车用途开发的轻量化发动机盖铰链。传统制造该部件成本高昂,模具成本高,单个铰链典型重量1.5kg。一辆车需约40个铰链,这增加显著重量。

利用拓扑优化和先进仿真,团队完全通过PBF生产铰链,将支撑材料从零件重量的50%以上降至18%以下。此优化也缩短了后处理时间。最终结果比传统钣金制造实现50%减重。

行业展望
AM正从单件原型向批量生产过渡,表明行业对该技术作为可行制造解决方案的信心日增。
剩余挑战
为加速采用,行业必须解决:
- 提高生产速度。
- 降低设备成本以拓宽市场准入。
- 整合AM价值链——包括设计、制造和后处理软件——以简化运营。
了解更多关于voestalpine高性能金属部门信息,请访问:voestalpine高性能金属
3D打印
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