Carbon联合创始人Philip DeSimone谈3D打印规模化量产

自 2013 年创立以来，Carbon 从小众初创跃升为估值超 17 亿美元的增材制造领军企业。其专有数字光合成（DLS）技术已服务于航空航天、汽车、消费品及医疗等领域。Adidas、福特、兰博基尼等头部客户印证了其将突破性技术转化为量产方案的能力。

我们专访了 Carbon 联合创始人兼业务发展副总裁 Philip DeSimone，探讨公司技术路线、增长战略与未来愿景。

重塑聚合物生产范式

“我们的目标是重新定义聚合物产品的设计、工程、制造与交付全流程，”DeSimone 表示，“数字光合成是这一愿景的核心。”

该技术于 2015 年由 CEO Joseph DeSimone 博士在 TED 大会首秀：光通过透氧膜投射至紫外光固化树脂槽，程序化后固化工艺赋予零件最终力学性能。DLS 实现高性能、耐用、表面光洁度优异且各向同性强度的零件，成本低于传统工艺。

DeSimone 指出，数字化制造带来前所未有的灵活性：大规模定制、按需库存、突破传统模具约束的设计自由度。“一旦企业完成数字化转型，就再也回不去了。”

“3D打印开启大规模定制、按需库存、曾经不可行的产品设计等新商机，从根本上改变设计师、工程师与团队的协作方式，消除传统约束。”

从原型走向大规模量产

行业焦点已从快速原型转向可规模化生产。设备商必须提供满足制造标准的速度与精度。

Carbon 最新 L1 打印机——自 2017 年 M2 后首款新品——正是这一演进的缩影。专为大批量制造设计，成型空间是前代 5 倍，单次构建可容纳多个零件。头盔制造商 Riddell 率先采用 L1 为 NFL 球员打印定制内衬。

汽车领域，2019 年北美国际车展上 Carbon 与福特展示 3D 打印 HVAC 拨臂、猛禽辅助插头与野马 GT500 刹车支架。合作实现野马支架与 HVAC 拨臂分别达成 60% 减重、50% 交期缩减、90% 成本降低。

最具标志性的量产案例莫过于与 Adidas 合作。DLS 技术实现 Futurecraft 4D 中底量产，2019 年计划产 10 万双，未来几年扩产至百万级。“L1 打印机专为规模化特种生产而生，让大规模量产成为可能，”DeSimone 解释。

战略合作驱动增长引擎

DeSimone 强调合作伙伴关系是 Carbon 成功的基石。“每份订阅协议都是贯穿全生命周期的伙伴关系，”他说，“我们肩并肩、日夜协作，将潜力转化为现实。”

合作跨越汽车、消费品、医疗等行业，让 Carbon 得以展示工程级终端部件，验证增材制造在规模化应用中的可行性。

材料创新双轨并行

Carbon 采取双轨材料策略：验证第三方创新材料与自研专有树脂并行，确保 DLS 平台满足多元工业需求。汽车领域高强度环氧树脂 EPX 82 用于福特零件；医疗级首款树脂 Medical Polyurethane 100 (MPU 100) 具高强度、耐磨、生物相容与可灭菌特性，适配一次性器械、手术工具与假体。

展望未来

DeSimone 认为未来十年 3D 打印将从原型迈向全规模制造，尤其在 3000 亿美元聚合物注塑市场。他预见数字制造将融合软硬件与材料，实现“造不可造之物”。

“数字制造将对全规模生产产生深远影响，特别是聚合物领域。Carbon 将展示全栈创新整合所能达到的高度。”

2018 年实现三位数增长，2019 年预计延续，Carbon 将持续聚焦扩张、新伙伴与先进应用。

了解更多： https://www.carbon3d.com/

——————————-

专家访谈系列

AMFG 专家访谈系列聚焦塑造增材制造未来的创新企业。详情请联系 marketing@amfg.ai。