为拖网渔船设计配电盘
当位于苏格兰阿伯丁郡彼得黑德的船用电气服务企业 NU-Design Limited 在设计非常具体的控制中心规范方面需要帮助时，该公司的工程师联系了威图英国，为配电和电机控制中心设计船用配电盘（ MCC) 将安装在新的苏格兰拖网渔船 Endeavour V.
挑战：
奋进V 是必维国际检验集团 (Bureau Veritas) +1A1 渔船，由 Macduff Shipyards Ltd. 设计。船体在波兰什切青的 Finomar 造船厂建造。 MCC 面板向船上的所有电动机供电，主配电板向 415V 配电板和 415/230V 变压器供电，后者又向商船上的应用供电。
对于该项目，在控制中心规范和操作方面的要求非常具体。它们必须完全符合海事法规，并且尺寸和配置必须适合小型机载开关室。
另一个增加的压力是该项目需要在非常特定的时间范围内完成，因为配电盘只能在 Endeavour V 正在陆地上建造。一旦构建完成，安装配电盘的机会窗口就会关闭。
解决方案：
收到简报后，威图的工程团队使用威图自己的配置软件为配电盘创建了初始设计。在与客户进行初步审查后，该设计被重新配置为 L 形，以便它可以放置在 Endeavour V 的一个狭窄角落 的开关室。
为了在项目时间框架内实现完整的建造，安装和调试由 R.D. Downies Ltd 的专业电工完成，该公司是一家位于苏格兰弗雷泽堡的船舶电气和工程公司。
威图很自豪能成为海运业的长期专业供应商。由于与海事行业的长期合作关系，Ri4Power 和 RiLine60 母线系统均已根据包括 Lloyds 和 DNV 在内的海事规范机构的最新要求进行了基准测试。
然而，对于这个项目，威图的工程师需要遵守母线设计的更多规则。包括故障等级认证和确保铜母线满足最小横截面积。
此外，配电和电机控制部分需要在 L 形配电盘内分开，以便为操作员提供清晰的信息并便于日常维护。
海上配电板与陆基开关柜不同，主要区别在于它们由发电机供电。这种特殊的拖网渔船配电盘需要两台发电机以及一个陆上电源连接，才能以大约 500 安培的最大功率使用。
安装母线系统后，带有母线耦合器和用于岸上电源连接的特殊连接。鉴于配电盘中的空间非常宝贵，威图的工程团队必须开发一个系统，以适应输出电缆连接，因此必须有条不紊地仔细考虑。
最终设计完成后，它包括对发电机进行密切功率监控的能力、一组同步控制和其他高度特定的船舶选项要求，例如清晰的控制标签、电路馈线、组件互锁、扶手、高IP 等级和易于遵循的维护指南。
NU-Design 的电气设计工程师 Pete Buchan 评论道，“威图之所以被选中，是因为它获得了船用型式批准、库存的可用性以及模块化组件的易于构建。”
奋进V成功之后 ，现在正在为 NU-Design 的另一艘拖网渔船建造第二个配电盘，预计将于 2021 年夏季完工。
更多信息请访问 www.rittal.co.uk 和 www.friedhelm-loh-group.com 或在 twitter @rittal_ltd。
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